用高铁捍卫爱情

　　主持人：其实提到高铁，相信在座的每一位观众都知道，高铁早已改变我们的生活，但是我们可能只是一位乘客，余总您是高铁的亲历者，能不能跟我们分享一下，您跟我们有什么不同的感受吗？

　　嘉宾：不同的感受。我既是高铁的制造者，也是高铁的收益者。每每有这个时候，总能想起第一次坐火车时候的感受，那是1981年，我第一次远离家乡，带着大连铁道学院的录取通知书，开始和火车结缘了。从我的家乡福建漳州到大连这么长的距离，那时候的火车是一张连票，从漳州到上海、从上海到沈阳，最后到大连，花了我4天3夜的时间才赶到，要是放在现在，早晨我接到母亲的电话说：“回家吃饭吧”，我马上坐上高铁，晚上就可以回到家乡和母亲一起吃晚餐。

　　主持人：您还有什么其他不同的感受吗？

　　嘉宾：要说还有感受的话，那就是2008年我们首列时速350公里的高铁下线的时候。4月11日，我们这列高铁下线；4月12日，我们为那些首列高铁的生产而把自己婚期拖延时间的青年男女们，举行了一个集体的高铁婚礼。让我没有想到的是，某从那一刻起，“高铁捍卫爱情”的序幕在中华大地上拉开了，一发不可收拾。我举一个例子，1985年我们大学毕业的时候，我们学校的很多年轻的情侣都因为分配到相隔比较远的两地而不得不痛苦泪别。

　　主持人：异地恋。

　　嘉宾：对，吓得我只敢在家门口就地取材找女朋友，但是现在由于我们的高铁如此的快速、如此的方便，把我们很多城市都变成了同城化，假如我们把高铁按照中国地铁的城市来画的话，你看那张高铁地图和北京的地铁地图一样，整个中国就是一个超级的大城市，高铁把过去苦苦的异地恋变成了现在甜甜的同城恋，挽救了一批又一批濒临崩溃的情侣们。中国高铁捍卫爱情的现象非常多。这是我们的高铁婚礼，当然我们还有好多高铁上求婚、高铁异地恋在这里没展现出来。

　　主持人：这里面都是咱们的员工吗？

　　嘉宾：对，他们都是我们的员工，当年他们说高铁造不出来，我们不结婚，所以我们很感动，为他们举办了高铁集体婚礼。

　　主持人：在自己亲手制造的高铁举行婚礼是有别样的意义。

　　嘉宾：我是有高铁司机实习驾驶证的。这是当年调试车间的张永峰。

　　主持人：有没有结婚当天的新人感动落泪的？

　　嘉 宾：照片上没反映出来，有。

　　相信你走出国门，会为中车而自豪

　　主持人：大家留下的都是最美好的瞬间，开心的。确实，作为一个刚刚毕业的青年，感受到了高铁捍卫爱情的力量，我也是其中的一个受益者。现在社会上提起中车、给它起“金名片”，您作为制造者能不能给我们透露一下，“金名片”分量有多高、成色有多足呢？

　　嘉宾：要想说中车的含金量有多高，我想跳出中国的范畴，在全球范围内来看，我们可以到去年巴西奥运会上去看，我们可以到中东的麦加朝觐上去看，可以到白俄罗斯的冰天雪地去看。去年的巴西奥运会上有一种不服输，叫做中国女排，当然还有一种不服输，叫做中国制造。人家说去年奥运会夺的不是26块金牌，是27块金牌，这27块金牌就是中国制造，以中车地铁为代表的中国制造，以零故障的记录绽放在奥运会上。去年奥运会结束后，巴西给我们发来贺信，说我们的地铁得到全世界奥运粉丝的认可，称这条短短的奥运专线为国际运输线。看到感谢信这么评价，我觉得很有意思，这种评价在世界地铁历史上是少有的，我也觉得只有热情奔放的桑巴人才能说出这么肉麻的话来。 更有意思的是今年春节前，我们又收到巴西里约地铁公司来信，而且以中国方式的套路给我们拜年，这是很有意思的 。

　　让我们再看看中东的麦加朝觐，麦加朝觐有一条轻轨线，这条轻轨线可以说是世界上最拥挤的一条线，单条线路单位时间的载客量一直保持着世界最高记录。这几年在朝觐期间，我们的车辆都是零故障，而且用一种拉抽屉的方式保证了24小时的乘客运输。在朝觐结束当天，正好是我们中国的八月十六，中秋节后一天，麦加轻轨女总裁麦斯非常感动我们的这种付出，所以给我们的保障团队补一个中秋节，和我们的小伙子玩自拍，而且称我们的小伙子是最可爱的人。

　　这是麦加轻轨运营公司的女总裁麦斯，跟我们的小伙子玩自拍。并不是说业主就是纯粹的买家，我卖给你产品运输完就拉倒，他们还是很讲人情，很讲人文的。

　　主持人：真的是归于中车的完美保障，所以生意做出了交情，加强了两国人民的信任。

　　嘉宾：不仅是产品的合作，还有人文的增强。

　　我们还可以到白俄罗斯的冰天雪地中，前年他们的交通部长来访问我们中车的时候，说“在白俄罗斯漫天飞舞的雪地当中唯一能跑的‘动物’就是中车的机车”，令我们感到很自豪，唯一能跑的动物，其他的机车都停了，我们的机车在漫天飞舞的大雪中飞驰，那个场面是很壮观。

　　为了让大家有更多的认识，我们还可以从几个角度来分享：

　　比如到土耳其去看看，土耳其的总统和总理非常喜欢我们的车，每次我们的新车上线的时候，他们都当我们的司机来开车。今年1月5日，我们的新型的地铁上线的时候，总统和总理又亲自给我们开车启动，我记得好像也有一张照片。这就是埃尔多安，他这是支持轨道交通，支持我们中车的产品。

　　我们还可以再走进欧洲，可以到欧洲的马其顿去看看，当我们首批动车组在马其顿投入运营的时候，马其顿的总理跑过来说：“这是一个历史性的时刻，一切都摆在那里，看看我们以前的老爷车就知道了。”这就是我们从南美、欧洲、中东和亚洲几个方位给大家展示出来我们的“金名片”含金量有多高。

　　相信大家每次走出国门，看到有CRRC的标志，看到有中车的产品，你一定会有一种油然而生的自豪感。这就是我们的成色。

　　“高铁出海”呈现“四大蝶变”

　　主持人：其实您谈到这么多，从来没想到我们的海外业务拓展的这么广阔。其实我们的国人走出国门，坐在中车上有一种很踏实的感情，那是我们年轻人更喜欢的。了解到您是主要负责国际业务的，作为出海的 ” 老司机 ” ，您能不能给我们分享一下中车近些年来在出海业务上有哪些显著的成就？

　　嘉宾： 好，我也很愿意把我们的成就和大家分享，希望能给大家带来快乐。

　　目前，我们的产品已经覆盖到七大洲102个国家，连企鹅的故乡——南极洲都有我们的产品和服务。可以说全球有铁路的国家，83%的国家都有我们的产品和服务。这是两个数字。

　　从质量上来看，我们在美国、欧洲这些发达的市场高地连续拿单，去年我们获得了美国芝加哥846辆地铁的订单，首次把我们的动车组推到欧盟。我们的货车成功进入了火车的故乡——英国。

　　在模式上，去年我们获得了南非141.4亿元人民币的机车维保合同，这是中车史上最大的维保合同，这个合同的签订推动了我们中车和服务走出去，使我们在服务五走出去产生了根本性的变化。同时，我们去年在澳大利亚联合获取了国际上的首个PPP项目。

　　在融合上，美国马萨诸塞州春田基地平顶挂梁、印度工厂投产、土耳其本土化地铁上线运营，南非基地机车的制造，这些都说明了中车在国际产能合作本地化、国际业务上创造了新动能，实现了一个很好的“加速度”，为中车融入世界，创造了很多的条件，赢得了国际上的赞赏。