梁西军和他的团队在地铁四号线11标项目指导施工。

　　“刚接手四号线11标工程时，三个月几乎都没有睡过一个好觉，头上像悬了一把剑”梁西军回忆刚开始接手这个项目时说道：“从2006年我就开始在西安修地铁，目前西安地铁施工 中遇到的三大难题都在项目中遇到了，开始的时候每天都很焦虑担心”。

　　在刚结束的“陕西青年五四奖章”表彰仪式上，中铁一局西安地铁4号线11标项目负责人梁西军被授予“陕西青年五四奖章”。

在介绍自己所负责的项目时，梁西军认为这是压力，也是一种荣誉。

　　难度如同“在心脏上动手术”

　　梁西军所负责的4号线11标项目包括”两站两区间”，分别为火车站站,含元路站、五路口站——火车站站区间、火车站站——含元路站区间。西安地铁自开建以来，最大的三个难题就是“软黄土”、地裂缝和文物保护，而这三大难题在梁西军所负责的项目中全都遇到了。

　　其中11标项目下穿经过大明宫国家遗址公园、明城墙、护城河等历史文物古迹。火车站一期暗挖隧道工程更是地铁四号线全线的重点控制工程，因为隧道要下穿西安火车站15股道，12组道岔。同时由于地表无法加固、无法降水，地上陇海铁路线平均7分钟有一辆车通过，对隧道开挖震动影响大。这是我国首次在湿陷性黄土地质条件下下穿运营的铁路站场施工，且施工要求单日沉降不超过5毫米，累计沉降不超过15毫米，又被喻为“在心脏上动手术”。