调车工作简单来说，就是把车辆按照预定目标排列组合，编组成，看似简单，但实则异常辛苦、繁琐、责任重大。在零下二十多度的室外，他们扒住冰冷的钢铁车体，在凌冽的寒风中穿梭飞驰近5个小时20多公里，手冻脚僵是常事，任何一个小的疏忽都可能会造成人身伤害。在长期的室外作业中，他们练就了"三九"不惧严寒，"三伏"不畏酷暑的过硬本领，所以被戏称为"铁汉火车侠"。

　　在春运这个特殊时段，与那些备受关注的客运员们相比，调车组是一群被人们不经意间忽略了的铁骨硬汉。"春运了，客运工作要直接面对旅客，是铁路的面子，我们和运转等其他岗位一样，肩负着更多的保安全、保畅通的责任，我们是里子，只有里子坚实，才能更有面子。"虽然为了工作，调车组们的饭点常常会延误两三个小时，整天与煤炭打交道，一个班下来衣服上总能抖落一地煤灰，但谈及自己的岗位，师江博还是很自信，很有满足感。

　　"打猎不走空"：黄土高坡上的行动小组

　　青年突击队员正在对设备部件进行检查。西安铁路局供图

　　"刘毅，醒醒……走，蟠龙'打猎'去！" 2月7日凌晨4：05，榆林车辆段动态监测设备车间延安北红外维修班组青工刘毅被工长"老谭"叫醒。15分钟后，一行4人集合完毕，开完预想会，准备坐车出发。"带好'锅'和'枪'。"临走前，工长"老谭"不忘提醒刘毅。他们的"锅"和"枪"指的是"标定仪"、"点温枪"，这是检修红外设备的必备工具。工长"老谭"只有30岁，但由于业务精熟，遇事冷静，大家都亲切地叫他"老谭"。

　　延安北红外维修班组位于延安以北20多公里的李渠镇，负责延安北至甘泉区间13套THDS设备的维护工作，是距离车间251公里的异地作业班组，且班组共12人，仅一名老职工，其余11人均为80、90后，这11名青工也自然全员成了青年突击队成员，负责日常岗位作业外，同时还肩负着防洪、扫雪、处理应急故障等急、难、险、重任务。

　　THDS探测站均是依铁路而建，也大都在半山腰上，经常带着"锅"和"枪"上山，"不知道谁开玩笑说像是去'打猎'，时间长了也就慢慢就传开了。"

　　这次去的是蟠龙镇下行探测站，距离延安北50公里，大约一个小时的车程。抵达蟠龙车站后，4人分工协作，一名驻站联络员在车站联控，其他3人到探测站检修设备。蟠龙镇下行探测站建在半山腰，要沿着杂草丛生的小路往上走。说是走，爬可能更贴切，因为这条路坡度接近60度，上去的时候需要手脚并用抓着杂草，借力一步步往上爬。

　　6:00，天刚蒙蒙亮，作业任务是设备故障临时抢修，半个小时需检查60多处零部件来排除设备故障，时间紧迫。设好防护后，老谭带着刘毅开始排查故障。检查主机板、磁钢板、探头板均没问题，再检查电压输入输出、200G也没问题，时间一分一秒过去，剩余时间越来越短，刘毅开始紧张起来："不会修不好吧？"

　　"只要挨着查，肯定能找到问题的。""老谭"很有信心："七芯电缆蓝线线路老化，接触不良，刘毅，去拿焊锡，焊一下。"凭借丰富的经验，"老谭"最终断定了问题所在。焊接后，设备故障得以排除，两个人轻松相视一笑道："这就对了吧，刘毅，咱们就得坚持'打猎'行动不走空的原则，不排除故障决不放弃，得更用心排查，你还得练呐！"。

　　7时10分，"'打猎'结束！青年突击队谭庆亮、刘毅等4人带好'锅'和'枪'。""老谭"哼着陕北民歌小调"大红果子剥皮皮，人人都说我和你……"一路向南归去，伴着铿锵有力的陕北唱腔，一行4人忙活一早上的疲惫也随之散去。