中国青年网大连6月28日电（记者 宋继祥）为打造中蒙俄经济走廊，积极融入“一带一路”战略，近年来，辽宁省沿海主要港口充分发挥在综合运输体系中的重要作用，加快转型升级，积极融入中蒙俄经济走廊建设，参与到综合运输大通道建设中来。 

中蒙欧综合运输大通道示意图。中国青年网记者 宋继祥 摄

　　据了解，“辽满欧”大通道是以大连港、营口港为起点，途经内蒙古满洲里，再到俄罗斯乃至欧洲各地的综合运输大通道。“辽蒙欧”大通道是以丹东港、锦州港为起点，途经蒙古国、俄罗斯，最终到达欧洲各地的综合运输大通道。“辽海欧”大通道以大连港为起点，经北极东北航道，最终抵达欧洲各港口，是目前亚欧间距离最短、最具经济性的海上运输通道。 

　　记者从辽宁省交通厅港航局获悉，辽宁在参与“辽满欧”通道建设的过程中，加强了港口物流基础设施和物流标准的发展。一是以港口为投资主体，建设4个港口物流园区，包括大连港大窑湾集装箱物流园区、大连港大窑湾冷链物流园区、营口港现代物流服务中心、营口港贸易物流园区，发挥港口强大的物流资源集聚优势和集疏运能力，服务于通道主动脉建设。二是以港口为投资或参与主体，通过资本、技术、设备、人才的输出与合作，在通道内建设一批港口内陆干港，形成为通道集散物资的沿线物流微循环，提升大通道运行的灵活性和便捷性。三是在海铁联运的基础上，以港口为主体，探索和推进集装箱多式联运标准运载单元，提升通道的运行效率。 

　　目前，“辽蒙欧”大通道中相关铁路基础设施正在建设，辽宁省港口企业为争取早日实现互联互通，正在加快港口物流基础设施建设。以港口为投资主体，建设2个港口物流园区，包括丹东港粮食现代物流园区和锦州港大宗商品贸易物流园区，重点面向粮食运输和矿物运输物流服务，在服务商品集散的同时，以临港加工和商品贸易促进货值落地。 

　　“辽海欧”大通道在辽宁省厅、大连港集团和央企的合力推动下，2013年8月中远集团旗下“永盛轮”首航北极东北航道，实现了历史性突破。2015年7月再次由大连港启航，并升级为往返双航次。目前该通道已基本具备了季节性通航条件，下一步，辽宁将继续支持“辽海欧”大通道建设，为中远海运集团参与通道建设提供良好的政策环境。