中国青年网天津6月28日电 (记者 李永鹏 刘利影) 世界智能驾驶挑战赛28日在天津东丽中国汽车技术研究中心开幕。本次大赛以“智能改变世界，驱动创新未来”为主题，由无人驾驶组、智能辅助组、信息安全组共三个组别组成。此次挑战赛以无人驾驶汽车智能挑战为主，涉及智能辅助、信息安全以及智能网联三大领域，共吸引30余家国内外知名企业、高校、科研机构参赛。

　　东南大学奇瑞至善智能车队的“赛手”们向记者介绍参赛车辆。中国青年网记者 李永鹏 摄。

　　“算法优化上我们做得相对较好，所以车道偏离预警这个系统的稳定性是相当高的。”从江苏南京来天津参赛的东南大学学生叶建伟向记者介绍，他们最初是从辅助驾驶领域开始切入，将辅助驾驶的模块完成后，再慢慢达到实现整体无人驾驶的目标。赛手们在做了大量的验证后，花费了两至三周做出了这样的试车。

　　图为世界智能驾驶挑战赛(WIDC)的参赛车辆。中国青年网记者 李永鹏 摄。

　　东南大学机械工程学院的殷国栋副院长告诉中国青年网记者，本次该校参赛的车辆是其为数不多的纯电动驾驶汽车，代表学校的赛手大部分由研究生构成。谈及这场赛事，殷副院长称，本次参赛的亮点是参与自动紧急制动、车道偏离预警与保持两组比赛。“这都离不开关键技术，因为这是一个比赛，我们在这方面很有信心，也需要一个展示成果的机会。”

　　图为北京联合大学京龙智能车队的参赛车辆。中国青年网记者 李永鹏 摄。

　　北京联合大学京龙智能车队的赛手们向中国青年网记者介绍，该代表队共有十几位赛手，两位是带队老师，其他的成员都是在校研究生。赛手们在参赛车辆上方安装了64线的雷达，以360度检测周围的障碍物。再配以GPS天线用于定位。除此之外车辆还配有摄像头查看车道线，红绿灯，交通标志等。

　　赛手为记者展示车辆后备箱中的感知决策系统，车辆所接收到的数据会在这里进行处理，然后进行决策。中国青年网记者李永鹏 摄。

　　在“无人驾驶组”的比赛项目中，中国青年网记者通过观察发现，一辆无人驾驶的汽车在发动行驶后需要在限定时间内分别通过“行人过街”、“车辆事故绕行”、“住宅区启动”、“非机动车横穿”等15个环节的测评。

　　图为参赛车辆。中国青年网记者李永鹏 摄。

　　本次世界智能驾驶挑战赛(WIDC)作为世界智能大会的重要组成部分，由天津市人民政府、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家互联网信息办公室、中国工程院、中国科学院共同主办，中国汽车技术研究中心、中国生产力促进中心协会、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会等专业机构和东丽区人民政府共同承办。

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