如何造就铁骑天团？ 

　　据介绍，护卫队队形呈倒V状，分为三个部分。前5辆车为前导车，紧跟其后的是4辆护卫车，最后是2辆机动车。三部分分工各有不同：前导车负责开道，护卫车主要负责主宾车的安全，机动车护卫着副主宾车。如果特殊情况需要加强护卫，则采用21辆或者25辆摩托车的加强护卫队形。 

　　国宾护卫队担负的主要任务是外国元首来华进行国事访问、政府首脑正式访问时，在抵京、离京及出席欢迎仪式的行车途中，以摩托车编队的形式，对主宾车辆实施外交礼仪和安全警卫。 

　　2014年首次执行任务时，国宾护卫队在T3航站楼就被“围观”了，“哇……”的惊叹声之后便是手机拍照的快门声。是的，每个国宾护卫队队员的身高都在1.82到1.90米之间，标准体重，匀称体型，五官端正。当队员们穿上统一的礼服，统一的马靴，这种惊艳足以让人发出赞叹。 

　　然而，这种惊艳背后更有一种力量让人折服，那就是准确无误、毫无瑕疵地完成每一次护航任务。 

　　队员们不仅要熟练掌握过高架桥、悬轮过独木桥、飞车过断桥、180度急调头等摩托车驾驶高难度动作，还要练就擒拿格斗、准确射击和快速应变等绝技。 

　　国宾护卫队队员在练习S形绕杆科目。中国青年网记者 开可摄 

　　站军姿，无论是在炎炎烈日下还是在泠冽寒冬里，纹丝不动站立3个小时，迎风迎光条件下，30秒不眨眼、不流泪； 

　　白天训练在前胸后背夹两块木板，晚上睡觉用硬床板，骑在车上要做到头正、颈直、目平、身体与车体成90度直角； 

　　护卫时最高速度可以达到100到120迈，最慢时只有10迈。队员们要在不同的时速上熟练驾驶摩托车。不仅如此，队员还会在50米的距离上，把车突然开到80迈以上，然后突然刹车。从一档升至五挡，再从五挡降至一档，在不到10秒的时间内连续完成20多个大小动作。 

　　这些只是国宾护卫队队员平时训练时的缩影。只有日复一日进行这样的训练，才能练就“中华第一骑”的美誉。 

　　杨万通的左腿上现在还有一个伤疤，准确地说是一个“坑”。练S型绕杆的时候，杨万通总是不敢打把、摆车。后来，教练告诉他，要把摩托车的幅度摆大一点。杨万通一下没控制住车，摩托车的保险杠压在了杨万通的左腿上，顿时整条腿都麻了，被压住的地方掉下来一小块肉。后来，伤口慢慢结痂，成为凹下去的一个“小坑”。 

　　樊英杰到国宾护卫队之前，骑摩托车的速度只有40迈。到了护卫队，速度一下子翻了好几番，100到120迈，这得是什么感觉？况且，自己骑的不是家里的那种“小绵羊”摩托车，而是当时专用的重达500斤的“大家伙”，车倒了一个人都扶不起来。 

　　“训练的时候，教练就给出了四个字叫‘胆大心细’。练车的时候，最怕三件事。一怕生病，二怕倒车，三怕教练的一句话：就你练这样能上勤吗？”樊英杰说。不敢生病，生病就意味着被落在别人后面；不敢倒车，一个人扶不起来；教练的话更像鞭子一样，时刻鞭策着队员。 

　　护卫队员们有一个习惯，在每次执行任务之前，都会认真仔细地把摩托车擦拭一遍，把身上的礼服整理一遍，因为他们的每次任务，都是国家流动的仪仗队，都是对“护卫重于生命，形象高于一切”的最好诠释。 

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