货运车辆跨过图们江。图片来源：新华网

　　中国青年网北京7月6日电(记者　杨月)图们江区域合作蓝皮书课题组7月4日发布的最新研究成果显示，图们江区域经贸合作正呈现出良性发展态势，图们江区域合作机制正处于转型升级阶段，2017年左右将升级为政府间国际合作组织，将极大地提升参与各国沟通协调的效率。

　　"图们江国际区域合作机制升级为政府间国际组织，将有利于建立更为有效的沟通合作机制。"吉林省图们江国际合作学会会长李铁表示，通过成员国首脑定期会晤、地方政府长官定期会晤，加强协调能力，增强互信，也将有利于打破东北亚地缘政治困局。

　　图们江区域位于东北亚中心地带，是东北亚经济圈、环日本海经济圈以及中国东北地区的交汇处。从图们江顺流而下，是中国内陆进入日本海的最近水上通道，这一区域涉及中国、俄罗斯、朝鲜、蒙古、韩国、日本六个国家。

　　图们江国际次区域合作是我国参与的三个国际次区域合作机制之一，从1991年联合国开发计划署正式提出图们江地区国际开发计划以来，图们江区域一度成为全球经济开发的一块"热土"。中俄朝韩蒙五国还签署了《关于建立图们江经济开发区和东北亚开发协商委员会的协定》及备忘录，推动区域合作。然而由于通道建设不尽如人意，交通设施有断点、通道建设标准不一、口岸设施发展不平衡等问题突出，该区域发展受到种种制约。

　　蓝皮书介绍，2015年，经过区域内各国的共同推进，图们江区域合作开发内涵日益深化，规模不断扩大，层次明显提高，已经成为东北亚区域各国交流、合作、发展的良好平台和便捷通道。当前，图们江区域合作机制2017年左右升级为政府间国际合作组织后，将极大地提升参与各国沟通协调的效率。

　　课题组介绍，目前图们江区域合作只有副部长级协调机制，重大问题难以达成共识，地方政府出面推动受到很大的限制。课题组建议，区域内国家间应加强配合，完善新的国际合作组织的法律规范；图们江合作领导机制逐步提升到副总理级；推动由珲春的出海通道建设，开辟东北内陆地区的"海上丝绸之路"；充分利用东北亚银行和亚投行的资金，向西与西伯利亚大铁路连接直通欧洲的陆路国际运输大通道，从而形成我国珲春直通阿姆斯特丹港的欧亚大陆桥，从而构建图们江国际合作大通道。

　　"《图们江区域合作蓝皮书：图们江区域合作发展报告(2016)》发布会"由中国国际贸易学会图们江分会(吉林省图们江国际合作学会)、中共珲春市委和社科文献出版社共同举办。

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