中国青年网上海7月8日电（记者　张瑞宇）8日上午，记者参加“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行主题宣传采访活动，来到了中国远洋海运集团，中国远洋海运集团作为中央直接管理的特大型国有企业，承担了建设“21世纪海上丝绸之路”的企业责任，已在“一带一路”沿线投入了约131艘船舶、120万TEU(标箱)运力，占总营运船队规模的68%。 

　　“21世纪海上丝绸之路”的构建离不开船舶，而海运是最能体现“一带一路”开放共享精神的国际贸易运输方式。中远海运集运副总经理于涛告诉记者，“海运作为最重要的国际贸易运输方式，与其它运输方式相比，拥有不可比拟的巨大优势。一带一路”在合作理念、合作空间、合作领域和合作方式上均具有开放包容的特征，而海运尤其是国际集装箱班轮运输特别有利于合作空间的开放性。” 

　　中国远洋海运集团大厅。中国青年网记者张瑞宇摄。 

　　作为全球第一大综合航运企业和全球领先的综合物流供应链服务商的中国远洋海运集团拥有世界最大规模的远洋运输船队，承担起了构建海上丝绸之路的责任。中远海运集团战略与企业管理本部处长曲胜斌告诉记者，中远海运集团的远洋航线覆盖了全球160多个国家和地区的1500多个港口，并以10大区域公司为辐射点，以船舶航线为纽带，组建了遍及世界各主要地区的跨国经营网络，是我国最早“走出去”以及国际化经营程度最高的中国企业之一。 

　　中国远洋海运集团成果展示。中国青年网记者张瑞宇摄。 

　　中国远洋海运集团充分发挥自己的海上运输优势，通过提高“海上丝绸之路”上的运输船舶的数量和投资海外码头的方式，为“海上丝绸之路”的构建做出了不可磨灭的贡献。 

　　以船舶为纽带，构建全球航线网络布局 

　　以船舶为纽带，构建全球航线网络布局，为海上丝绸之路提供海上运输服务。中国远洋海运集团航线118条，沿线涉及60多个国家，覆盖30多亿人口。 

　　中远海运集团党组工作部部长刘海涛向记者介绍道，中远海运经营船队综合运力8168万载重吨/1082艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模169万TEU/321艘，居世界第四;干散货自有船队运力3821万载重吨/450艘，油气船队运力1873万载重吨/137艘，杂货特种船队460万载重吨/174艘，均居世界第一。 

　　中国远洋海运集团展示。中国青年网记者张瑞宇摄。 

　　以码头为支点，加快海外网络布局 

　　全球投资经营的码头共48个，泊位209个，集装箱年吞吐量逾9000万标箱，排名世界第二。中远海运港口“一带一路”沿线码头的总处理能力达到1900万TEU，2016年完成集装箱吞吐量660万TEU，同比增长45%。 

　　“中远海运港口在国内‘一带一路’口岸已全覆盖。”方萌说，而在海外，中远海运港口共投资了6个码头，包括新加坡中远-新港码头、希腊比雷埃夫斯码头、土耳其伊斯坦布尔KUMPORT码头、鹿特丹EUROMAX码头、阿布扎布哈里发码头以及意大利瓦多码头，均位于全球性的或区域性的枢纽港。其中希腊比雷埃夫斯集装箱码头(PCT)和比雷埃夫斯港(PPA)是希腊最大的港口，中远海运港口收购这两个码头具有重要意义。于涛对记者表示，比港是“21世纪海上丝绸之路”通往中东欧的门户，是连接欧洲海陆联运的“桥头堡”，为“一带一路”建设和“中欧陆海快线”发挥着重要支点作用。比港项目也被中希两国政府誉为合作的典范。