招商局港口的海外布局 

　　从“雁型出海”到“丝路驿站” 

　　 “前港——中区——后城”的“中区”就是建设一个自贸区，包括：商贸物流园区、出口加工区、软环境建设和培训中心建设。 

　　张林告诉记者，“实际上中国企业到海外去非常艰辛，也充满了风险。但如果走出去的中国企业一起扎堆，在我们的园区里一起驻扎，就形成了许多便利，是一种新的意义上的资源整合”。 

　　张林把这种中国企业海外扎堆的方式叫做“雁型出海”，“就像大雁成排飞翔，排在后面的大雁可以节省70%的体力”。 

　　李玉彬介绍，“港口在一带一路上起着重要的作用，如果说海上丝绸之路是脉络的话，港口就是关键穴位。港口后方的产业园区，作为一个产业基础平台。通过对这些点位上港口和园区的构建，实际上是把物流大通道变成一条通畅的纽带”，“许多在国外的中国企业要考虑安全问题、水电问题、产能合作问题、物流成本问题等等，在园区里都能解决。这对走出去的中国企业来说就像是一带一路上的‘丝路驿站’，为他们提供便利”。 

　　为着力构建“丝路驿站”，招商局成立了一家名为“丝路亿商”的公司。李玉彬说，“我们在吉布提、多哥、坦桑尼亚、 意大利等地区选了一些点位着力打造‘丝路驿站’瞄准的就是中国企业未来参与全球化大格局的需求”。 

　　“中国企业走出去最关键的就是产品走出去和产能走出去，这两个问题面临很多瓶颈。比如，通关的问题，由于国与国之间政策的差异，造成很多通关不透明，效率很低。另外还有货币兑换、物流组织、产品营销等都是中国企业走出去面临的核心痛点。招商局有能力从硬件设施到软件服务上，从基础设施到柔性服务上打造一个完整的平台，致力于解决中国企业走出去过程中面临的核心痛点，为企业的贸易便利化和产能合作提供一站式服务”。 

　　谈起未来，李玉彬表示，招商局有三大核心战略：国际战略、国内战略、创新战略。其中，国际战略与国家‘一带一路’战略不谋而合，未来招商局港口将沿着既定路线，在‘一路’上深化布局。通过招商港口在海外关键点位的布局，为中国产品走出去和产能合作提供更优质的服务。