6月12日晚，繁忙的厦门海天码头

海天码头控制中心

　　中国青年网厦门6月13日电（记者 吴阳）6月12日晚上9点30分，位于厦门东渡港的海天码头仍是一派繁忙景象。码头的控制中心里，12名工作人员用各自面前的4块显示屏监控着窗外2.5公里长的岸线，各种指令从这里发出，奔赴码头各个角落。在这些指令的调动下，不远处的港区里，数百台大型设备正有条不紊地迎送着吞吐货物的船只。 

　　作为“一带一路”的重要节点城市，厦门积极发挥自贸区优势，搭建起了一条条快速物流大通道。以厦门为起点的中欧国际货运班列的开通，更是实现海上丝绸之路与陆上丝绸之路的有效对接。 

　　然而，并不只是厦门，2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》将福建定位为“21世纪海上丝绸之路核心区”。围绕“21世纪丝绸之路核心区”定位，福建把互联互通作为“一带一路”建设的先导性工程，加快构建以福建港口城市为海上合作战略支点、与沿线国家和地区互联互通、安全高效便捷的海陆空运输通道网络。 

　　作为“21世纪海上丝绸之路核心区”和“一带一路”桥头堡，福建正积极履行着自己的责任与使命。 

6月12日下午，忙碌的福州马尾港

　　“十三五”福建计划完成交通基础设施投资7500亿 

　　4年来，福建省交通基础设施累计投资突破5000亿元，实现了“市市通快铁、县县通高速、镇镇通干线、村村通客车”。加密了福建至海丝沿线国家和地区的航线，现有集装箱外贸航线138条，空中国际航线46条，港澳台航线17条。 

　　设施联通是“一带一路”合作发展的基础。福建将深入贯彻习近平总书记重要讲话精神，乘势而上、顺势而为，着力推动陆上、海上、天上、网上四位一体的联通，“十三五”期间计划交通基础设施完成投资7500亿元，基本形成对接两洲、服务中西部、便利两岸往来的综合交通枢纽和海丝核心区战略通道，进一步发挥交通运输先行官作用。 

　　2020年底，沿海港口通过能力突破8亿吨 

　　4年来，福建省港口基础设施建设年均投资超过100亿元，一批专业化、现代化大型泊位建成。全省沿海生产性泊位达492个，其中万吨以上168个，10万吨级以上泊位30个，港口实际通过能力近7亿吨，集装箱能力超过1800万标箱。重点港区配套建成10～30万吨级深水航道，具备停靠40万吨级散货船、30万吨级油轮、20万吨级集装箱船、15万吨级邮轮及2万吨级滚装船的能力。沿海港口货物吞吐量从2012年的4.13亿吨增长至2016年的5.08亿吨，增幅达23%；集装箱吞吐量从1073万标箱增长到1440万标箱，增幅达34%。 

　　“十三五”期后四年，全省港口计划投资427亿元，重点建设福州港罗源湾港区将军帽作业区15万吨级泊位工程、厦门港海沧港区20#、21#泊位工程等55个沿海码头项目和福州港罗源湾进港航道二期工程等17个沿海航道项目，预计到2020年底，沿海港口通过能力突破8亿吨，港口货物吞吐量突破7亿吨，集装箱吞吐量1600万标箱。