中国青年网北京9月8日电（记者 杨月）9月7日发布的《以色列蓝皮书：以色列发展报告（2016）》指出，2015年，以色列成为亚投行创始成员国以及中以开启自贸区谈判，都是以色列积极响应中国“一带一路”倡议的标志性事件。专家称，正在由中国公司建设的阿什杜德新港和计划建设的“红海—地中海”铁路（埃拉特—阿什杜德铁路）项目，将为中国商品运往欧洲提供除苏伊士运河和新苏伊士运河以外的陆桥。

　　《以色列蓝皮书：以色列发展报告（2016）》发布暨专家研讨会。中国青年网记者 杨月 摄
　　中以学术交流促进协会（SIGNAL）创始人兼执行董事魏凯丽（Carice Witte）、耶路撒冷希伯来大学亚洲研究所客座教授梅隆·梅迪兹尼（Meron Medzini）在报告中提到，“一带一路”可以帮助以色列建设“红海—地中海”铁路，为以色列打开中亚新市场，这意味着以色列将成为中国战略框架的一部分。这样的结果可能引导中国在以色列和阿拉伯世界之间居中调解，而这将是具有中国特色的调解。中国也可能协调与一些阿拉伯国家的商业关系。“红海—地中海”铁路建设项目可以作为合作和互联互通的真正象征。
　　目前，中国主要依靠苏伊士运河把出口产品运往欧洲，“红海—地中海”铁路建成后，中国将摆脱对苏伊士运河的过度依赖，确保中国商贸从红海到地中海再到欧洲的可靠通道。有评论认为，该铁路还将有力支持中国开拓以色列出口市场，因为它会令来自中国的集装箱直接运往以色列内陆。
　　对于“红海—地中海”铁路项目，以色列驻华大使马腾此前接受采访时也曾表示，有铁路相连后，来自中国的海运货物可直接通过铁路转运至地中海海域，最后运抵北非和欧洲，铁路项目对中以两国都很有意义，希望能有更多中国公司参与建设。
　　另外，报告显示，2015年中以双边贸易继续保持稳步增长，进出口总额114.2亿美元，在全球贸易萎缩的背景下呈现逆势增长，同比增长5%，占以色列对外贸易总额的8.5%，中国仍是以色列在亚洲的第一大贸易伙伴，也是其全球第三大贸易伙伴。同时，即将建立的中以自由贸易区还将会极大刺激双方经贸往来。更为重要的是，随着两国创新合作的不断深入，双边贸易结构呈现持续优化态势，从以食品、钻石、化工为主的传统贸易，不断向高科技、新能源、生物技术、现代医药等方向转变。
　　发布会由郑州大学历史学院、河南大学以色列研究中心及社会科学文献出版社共同举办。
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