“高速飞行列车”效果图。
毛凯透露，与国外相关公司正在研发的“超级高铁”不同，中国航天科工的“高速飞行列车”无需车轮就能跑起来。
毛凯还透露，“高速飞行列车”已进入部分关键技术攻关阶段。据了解，“高速飞行列车”工程项目在实施过程中注重发挥各方面优势建立“国家队”，联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域的200多项专利。
中国航天科工方面称，与国外同类企业相比，中国的企业起点高，利用航天超声速相关技术，航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。
针对部分公众提出的“安全性”等问题，毛凯回应道，“高速飞行列车”加速的时候，是按照人能承受的速度慢慢加速的；减速的时候，也是按照人能够承受的范围慢慢减速的。“不存在对人体有伤害这一说法。”
毛凯表示，安全性是“高速飞行列车”项目团队考虑的首要问题，“我们也有考虑票价制定的问题，但这不是目前我们需要关注的核心问题，票价制定到时会与运营方一起商定。”
中国航天科工方面未公布“高速飞行列车”研制节点。对此，毛凯回应称，“关于研制节点，目前我们是有一个计划安排的。但是，这样一个大型的工程，我们得对公众负责，我们需要详细、深入论证研究之后，才能公布相关信息。”毛凯补充道，“有的问题可能会有变化，（相关研制节点）可能提前，也可能滞后。”
毛凯呼吁，“高速飞行列车”的研发，需要各方力量齐心协力，“也希望公众给我们一点时间、信心、环境。因为创新需要环境。”
