上图中可见时间为12点58分56秒，飞机所处的中心点即跑道模拟阻拦索的中心位置，在战机降落时，要求飞行员的横向偏差不超过2米！在240公里的时速中保持图中这样精准的控制，你可以想象我们的舰载机飞行员是多么优秀。图为跑道中心线摄像机在事故发生14秒前的一张视频截图。

　　“八一”建军节前夕，各大媒体都在报道歼-15战斗机飞行员张超壮烈牺牲的事迹，感动之余，也有很多人在问：出事故是不是表明歼-15不可靠了？不是都说人比飞机重要吗，飞行员为什么没有第一时间跳伞……

　　笔者根据掌握的第一手资料，对几个问题逐一解答。

　　一

　　事故是如何发生的？

　　下面一组图片还原了事故过程：

　　1、4月27日接近13时时，张超驾驶117号战机准备降落，这是他当天最后一个架次，也是正式登舰前的最后一轮陆基模拟起降训练。

　　2、战机轮胎着地，几乎同时张超报告“电传故障”！

　　3、以240公里时速滑行的战机开始失控，机头急剧大幅上扬。

　　4、张超奋力前推操纵杆，试图压低机头控制战机。

　　5、发生故障4.4秒后，机身仰角已近80度，张超弹射出舱后坠地。

　　6、战机随后尾椎着地，并爆炸坠毁。