中国青年网北京8月22日电(记者 高蕾)8月19日，中国人民大学中国就业与民生研究院在京发布《2025年货车司机就业与生活状况调查报告》(以下简称“报告”)。报告显示，2025年，货车司机平均每月净收入达到10512元。

　　目前，我国的公路货运占据货物运输的主导地位。市场情况显示，近年来公路货运行业运价持续下跌，在一定程度上压缩了行业利润空间，制约了货车司机收入的增长。

　　报告中提到，运价变动受到多重因素共同影响。近年来，货运车辆保有量保持高位水平，加之受国际大环境变动、经济结构调整、产业链优化升级等因素影响，我国公路运输需求总量趋于平稳，而供给持续处于高位，从而呈现出明显的“供大于求”的市场格局。

　　其次，大宗物资“公转铁”“公转水”等运输结构调整分流了公路货运需求，品牌企业“加仓减路”，减少了中长途货运车辆的行驶里程和运输时间，压缩了中长途货运车辆的生存空间，从而使得公路运力过剩的问题进一步凸显，导致公路货运运价下调。与此同时，油价、保险费、过路费等公路货运成本的上升，进一步压缩了行业利润空间。同时，新能源货运汽车的快速发展改变了货运行业生态，尤其是电动重卡凭借低成本优势主动降低运价，加速了货运行业运价的结构性变化。

　　报告还提出，如今，大多数货车司机具备良好的数字能力，能够熟练操作智能手机和平台应用，具备较强的信息获取和处理能力。调查显示，91.82%的货车司机使用互联网货运平台接单抢单，43.14%使用其运费结算功能，40.14%使用平台路径导航功能，此外，超过25%的司机使用平台加油服务。这表明，平台不再仅承担信息中介角色，而是成为承载运营执行、资源调度与成本控制等多项功能的综合性数字平台。

　　值得一提的是，调查显示，货车司机认为互联网货运平台在提供货源信息与收入来源、减少纠纷及权益侵害、帮助处理纠纷或权益保障、减少找货等待时间、减少空驶率方面发挥了重要作用。在调查中，接近一半的货车司机认为平台在此方面为其提供了相应的帮助。