中国青年网北京2月7日电（记者　张哲宁　通讯员　陆省省）元宵节过后，春运返程高峰仍在持续，守护春运路的铁路人加快了巡检铁路设备的脚步。

　　2月5日6时30分，天空还未明朗，广铁集团广州工务段韶关东桥隧车间检查工区的副工长郑亚细已然来到了办公室，拣齐检查用的铁锤、3米尺、红外线测距仪等工具，等待召开工前布置会。

　　“今天我们的工作任务，是对京广线马坝至韶关东区间的桥隧涵及附属设备进行检查。大家按照各自分工，携带好工具，注意安全。”检查工区工长洪华进行工作安排。对韶关东桥隧检查工区的工人来说，这也是最寻常的一天。春运期间每天通过京广线的列车，平均七八分钟就有一趟。这个工区管辖着京广线、韶赣线107座桥梁、18座隧道、766个涵洞，以及175.863公里附属设备的检查、维修保养工作。

工作中的郑亚细。李金彬　摄

　　郑亚细参加工作41年，作为检查工区的副工长，对管辖内的设备情况不仅如数家珍，经过多年的技术打磨，也是“十八般武艺，样样精通”，不仅会木工活、油漆活、水泥活，还能够随时切换自如。爬上几十米高的钢梁桥顶不打怵，钻在大桥“肚子里”有火车通过引起震动也不害怕。“这么多年，已经习惯了，只要能保证桥梁安全，就没有啥可害怕的”，郑亚细说道。

作业人员正在检查桥梁。李金彬　摄

作业人员正在检查桥梁。李金彬　摄

　　一路上，巡检人员对要检查的桥梁涵设备，敲敲打打，仔细查看。在森林公园跨线桥上检查时，郑亚细说：“每一块防抛网都要敲一敲，日晒雨淋后最怕锈。”桥隧涵“体检员”们，工作考验眼力，更考验耳力。

作业人员正在检查桥梁。李金彬　摄

　　“我们把设备检查作为春运期间的首要任务，桥隧检查工区每天分两个检查小组，对车间管内京广线、赣韶线桥隧涵及限高架、栅栏、桥涵限高架等设备进行全面检查，建立问题库，及时通知养修工区整治。”韶关东桥隧车间党支部书记李金彬介绍道，“同时，我们也要求各桥隧养修工区加大设备检查整治力度，对倾斜、破损栅栏及吊脚过高处所进行补强，对涵渠沟口及时进行清理，对限高架进行除锈刷漆，做好防漏补缺，确保设备状态良好，守护平安旅途。”

　　桥隧安全无小事，“体检员”们用脚步丈量安全，一趟下来就是大半天。尤其是春运期间，列车密度大，他们也加密了检查频次，只有通过细致的检测，认真的维护，才能将桥隧的安全事故防范于未然。