7月20日，随着湖南炉慈高速公路东岳观管理中心监控大厅正式送电调试，标志着该项目机电工程全面进入通车前的系统调试阶段，为9月底建成通车奠定坚实基础。

　　炉慈高速公路是国家高速公路网G59线(呼和浩特至北海高速公路)的重要组成部分，全长约79公里，起于湘鄂交界的炉红山(石门县与五峰县交界处)，止于常张高速公路慈利西互通西侧的张家山，设计时速100公里，双向四车道。项目由中铁交通投资建设，中铁十局负责全线机电工程施工，涵盖收费、监控、通信、供配电及隧道照明、通风、消防等系统。

　　作为典型的山区高速公路，炉慈高速桥隧占比高达60%，机电工程建设面临多重挑战：长隧道密集(最长隧道达5公里)，对供电稳定性要求极高;多系统联动调试技术复杂;沿线石质地层增加管线铺设难度;机电与土建、房建交叉作业频繁;山区地形复杂，设备运输困难。

　　面对复杂工况，中铁十局项目部科学组织、优化资源，严格管控工程进度，目前已完成全线通信管道敷设、三大系统设备安装、9条隧道机电施工及沿线5处枢纽机电工程，总体进度达95%。通信干线已与既有路段对接，各系统设备正有序开展送电调试。

　　据悉，炉慈高速通车后，将成为连接长江三峡、壶瓶山国家级自然保护区、张家界世界自然遗产的便捷旅游通道，对促进湘鄂两省交流、推动湘西北经济发展具有重要意义。(于莉 杜伟 常树阔)