2025 年第一季度，广州港交出亮眼成绩单：外贸箱量首超内贸销量，外贸航线总数达 174 条，成为“一带一路”上航线最密集的港口城市之一。第 137 届广交会境外采购商人数创新高，意向出口成交持续增长。古港枢纽能级提升，通达世界底气十足;广州智造“蓝色引擎”助力造船逐浪向强;临港片区协同发展，海港流量转化为经济增量，广州正全方位推动经济新增长。

　　古港枢纽能级提升 稳外贸畅循环

　　港口作为连接全球市场的重要纽带，对经济发展驱动作用显著。2025 年一季度，广州港货物吞吐量 1.62 亿吨、集装箱吞吐量 652 万标箱，同比分别增长 3.2%和 7.0%。

　　扶胥港作为古代海上丝绸之路起点之一，如今其附近的广州港黄埔港区承袭繁忙。截至 2024 年，黄埔港区船务有限公司营业收入和利润连续两年双位数增长，今年一季度分别同比增长 30%、252%。

　　南沙港区一季度集装箱船舶到港艘次同比增长 16.5%，是继上海港洋山港区后第二个集装箱年吞吐量超 2000 万标箱的单一港区，外贸集装箱吞吐量居全球前列。

　　南沙港区四期全自动化码头 2024 年 11 月竣工验收，班轮服务效率世界领先。税务部门为该项目提供“一对一”精准服务，企业从 2018 年开工至投产累计享受增值税留抵退税超 4 亿元。今年一季度获批的南沙港五期工程，投资达 164.3 亿元，新增 4 个 20 万吨级泊位，国际通用码头投产后可提升集装箱通过能力 50 万标箱。

　　广州智造“蓝色引擎” 造船逐浪向强

　　作为全国三大造船基地之一，广州推动船舶与海洋工程产业向高端化、智能化、绿色化发展，集聚 40 余家船舶制造企业，产品覆盖多种类型，部分产品全球领先。

　　中船黄埔文冲船舶有限公司 2024 年经营研发项目 120 多个，首次获自主船型甲醇双燃料订单，工业总产值首破 200 亿元，全员造船效率提升，每修正总吨工时下降，全年缴纳税费同比增加 5.3%。

　　我国首艘大洋钻探船“梦想”号由中船黄埔文冲船舶有限公司及其旗下公司参与建造，150 余家单位协同创新。广州黄船海洋工程有限公司“梦想”号项目总装部副部长伍常斌表示，税务部门辅导手册助力企业专注创新，近三年企业累计享受研发费用加计扣除额近 1300 万元。

　　广州税务部门对船舶制造企业开展“滴灌式”辅导，确保优惠政策精准直达，助力造船提质升级。

　　临港片区协同发展 海港流量化经济增量

　　港口兴则产业兴。黄埔临港经济区近三年连续两位数增长，2024 年航运服务业同比增长 18%，集聚 2500 家港航企业，其中规模以上企业营收超百亿元。广州一链通从内贸转向“一带一路”外贸航线，2024 年日订舱峰值达 1060TEU，稳居全国前列，其背后是税务部门“量体裁衣”式服务 —— 针对企业拓展非洲航线需求，及时提供出口退税无纸化辅导和跨境税收政策支持。

　　在通关效率上，广州“单一窗口”实现粤港“一单两报”，截至 2025 年 4 月申报舱单超 8000 航次，缩短通关时间 40%。广东鸿鑫航运财务总监杨莉对此深有感触：“税务部门通过区港联动机制，第一时间解决我们发票额度调整难题，保障了新购入船舶的运营用票需求。”

　　从古代扶胥港到现代国际枢纽，广州正以港口为支点，撬动“港航 - 造船 - 临港产业” 协同发展的经济增长极。随着智慧港口建设深化、船舶产业向海图强、临港生态持续扩容，这座千年商都正以“一带一路”重要节点的姿态，向世界展示中国开放型经济的澎湃动能。(童凡 曾俏)