中国青年网北京12月6日电 （记者 牟昊琨 闫章默 实习生 张英 尹涛 罗斓 程玉瑞）为生动讲述首都青年在火热实践中的鲜活案例，以点带面展现首都各行各业青年心怀祖国、肩负使命的精神风貌，引导广大青年在“行走的思政课”中感受中国式现代化的万千气象，在躬身实践中读懂首都高质量发展的深刻内涵，12月5日，一场名为“交通强国：穿越百年的汽笛声”的青年体验活动在北京青龙桥火车站和詹天佑纪念馆展开。该活动是“青知讲说人·这young探北京”系列青年体验活动的一部分，由北京市委网信办主办，中国青年网承办，北京市公园管理中心、中国铁路北京局集团有限公司、北京新能源汽车股份有限公司支持。中国铁道博物馆詹天佑纪念馆副馆长孙志伟，国铁北京局集团公司青龙桥站原站长杨存信，知名传统文化传播者、国家通用语言文字推广人@小一姐姐，北京交通大学学生徐坤瑜、詹润晗、陶柏安，一同走进现场，通过实地探访，读懂首都轨道交通发展成就，感悟代代相传的青春力量。

　　知名传统文化传播者、国家通用语言文字推广人@小一姐姐，北京交通大学学生徐坤瑜、詹润晗、陶柏安共同探访青龙桥火车站。主办方供图

　　青龙桥火车站建成于1908年，至今仍保留着初建时的完整风貌，被誉为“中国铁路发展的活化石”。对于中国铁路而言，京张铁路有着里程碑式的特殊意义。一百多年前，中国人正是从这里出发，迈出了自行修建铁路的第一步。京张铁路见证了中国铁路百年的发展历程，也见证了中国最早一代科技人员为振兴中华而付出的努力与艰辛。

　　杨存信的父亲也曾是青龙桥火车站站长，他就出生在这座火车站旁的职工宿舍里，在青龙桥工作41年，担任了31年站长。说起京张铁路和这座古老小站的百年风雨，杨存信如数家珍。站房檐下，一块白底黑字的站匾从右至左书写着“青龙桥车站”，下方的韦氏拼音透着“穿越感”。站台上，媒体记者和网络达人们围拢在一块刻有“苏州码子”符号的石碑前。杨存信说，“这种中国古代商贾记数符号，是京张铁路自主设计建设的最直接佐证”。北京交大学生代表立刻结合课堂所学，现场解读这套中国古人自己的记数智慧。小一姐姐则表示，这正是她致力于推广“行走的思政课”的理念——把历史变成可触摸的教育现场。

探访团了解“苏州码子”的历史。主办方供图

　　铁轨旁，一台老式手动转辙器静静陈列。杨存信详解詹天佑如何用“人”字形线路配合两台机车前拉后推、解决关沟段坡度难题。百年前，詹天佑正是用这种巧妙的方法克服险要地形的难题，完成了这条铁路的修建。同时也打破了洋人“中国造此路之工程师尚未诞生”的狂言。学生代表听后感慨：“在学院实验室里，我们研究的正是下一代智能道岔系统，通过传感器实时感知实现预测性维护。从老师傅的‘听声辨位’到调度中心的智能监测，这就是百年技术的传承与跨越。”

　　小一姐姐感慨：“历史不是冰冷的，它可以通过我们的表达变得有温度、可触摸。比如‘人’字形铁路，我会编成手势舞，让孩子们通过肢体语言记住这个智慧的造型。”

探访团在詹天佑铜像前合影。主办方供图

　　依山而建的詹天佑纪念馆，与青龙桥站遥遥相对。纪念馆内的巨幅浮雕以长城为背景，突出詹天佑巨型头像，展览分为“詹天佑与京张铁路”和“中国智能高速铁路新标杆——京张高铁”两部分，通过2000余件文物珍品，铺展出中国铁路从时速35公里到350公里的百年逐梦征程。

　　沙盘模型展区，1:2000比例还原的军都山地形上，灵动的灯光勾勒出詹天佑独创的“人”字形折返线。配合投影动画，列车推挽运行的原理被生动演绎。

　　最触动人心的展陈，莫过于詹天佑铜像上的弹孔痕迹。杨存信指着这处历史创伤讲述：“1939年日军占领车站时，误将铜像当作哨兵开枪射击。这个弹孔，是民族苦难的见证，也是詹天佑精神在战火中屹立不倒的象征。”学生代表说，从弹孔到如今飞驰的智能高铁，他们看见了铁路人代代相传的坚韧品格。

探访团在詹天佑纪念馆进行微访谈。主办方供图

　　在新老京张铁路对比展区，杨存信总结道：“从‘人’字形到‘大’字形，改变的是技术，不变的是自强不息的精神。”

　　在活动尾声，嘉宾们在“车票”明信片上写下寄语。学生代表郑重写下：“以青春为轨，驶向交通强国的明天。”小一姐姐则写下：“用每一次记录，传递钢铁动脉的温度。”

　　在京张铁路建成一百多年后的今天，中国的铁路网已经跃居世界第一，远远超过了詹天佑曾经的构想。从青龙桥到纪念馆，从百年站匾到智能高铁，这场探访让青年学子在触摸历史中，听见了穿越时空的汽笛回响。