中国青年网成都2月26日电（记者 潘晓文）近日，“走进区域看发展 川渝奋楫谱新篇”网上主题宣传采访团来到四川资阳，探访全国首列齿轨列车“雪山旅列”。 

　　齿轨列车是一种运用于登山铁路的新型轨道交通车辆，这是国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了中国在齿轨列车领域的空白。 

　　图为齿轨列车。受访者提供 

　　相关负责人介绍，齿轨列车创新采用了“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式，通过在车辆走行部配备一个或多个齿轮的方式，在爬坡时与安装于轨道中间的齿条啮合，借助齿轮齿条的咬合力稳步行进。该列车将运用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山之间（以下简称“都四线路”）。 

图为列车齿轨。中国青年网记者 潘晓文 摄 

　　齿轨列车在轮轨段最高运行速度可达120km/h，在齿轨段最高运行速度可达40km/h，完全满足“都四”线路最高120‰坡道运行条件。换言之，即齿轨列车在“都四”线路最高坡道爬行600米长度，即可达到20层楼的高度，爬坡能力较国内干线铁路机车提升10倍以上。 

　　首列齿轨列车为何在四川资阳试验成功？据了解，该列车研发和制造商中车资阳机车有限公司牵头编制了四川省《山地齿轨车辆通用技术条件》地方标准，修建了国内首个齿轨轮驱装置试验台和首条齿轨列车试验线，为齿轨列车成功研制奠定了坚实基础，也为打造国内首个山地齿轨车辆研制基地创造了条件。 

图为列车内部。中国青年网记者 潘晓文 摄 

　　据悉，“都四”线路预计首段2023年底开通运营，2026年全线通车，建成后，游客们可在都江堰站直接换乘此款齿轨列车前往四姑娘山景区旅游，两地出行时间将由原来的5小时缩短至2小时。 

　　由于齿轨铁路安全性好，适应性强，环境友好，建设成本低，特别适宜山区或旅游景区的观光线路，未来齿轨列车将成为国内山地轨道交通及观光旅游的重要交通工具之一。