清华园站拆轨道留站房

　　清华园站是京张老车站中距北京城最近的一个。在京张铁路设计图上，老京张铁路途经的清华园站被用灰色标记。

　　李智伟介绍，清华园站在此次停线改造后就不再承担铁路客运功能了，轨道也会被拆除，但站房因其是文保建筑，将加以保留。

　　据京张高铁设计方隧道负责人介绍，京张高铁从北京北站出来后进入隧道运行，清华园隧道全长5.33公里，建成后，京张高铁现有地上平交轨道路口将消失，所有进入城区的火车都走地下隧道。

　　据了解，五道口那段著名的地上轨道在施工期间也将拆除。五道口、学院南路等平交路口的铁轨是否继续保留目前还存在争议，有观点支持继续保留铁轨，也有观点认为完全恢复平整路面。

　　■ 追问

　　北京北站主体会否消失？

　　北京北站“百年老站房”会保留

　　北京西站党委书记、北京北站新闻发言人宋建国介绍，北京北站是京张高铁的起点，有着悠久的建站历史。1909年随着京张铁路通车，正式投入运营，当时称作“京张铁路西直门车站”。

　　京张铁路由詹天佑主持设计修建，一直被认为是中国人自己设计建造的第一条铁路，北京北站是京张铁路线上的一座较大的中间站，车站主体建筑、月台、连接两个月台的过街天桥均为詹天佑设计。

　　在京张高铁建设中，北京北站的轨道、站台、站房等没有大的调整，老站房和天桥等会保留。“北京北只增加接触网，京张高铁施工段是从北京北站出站那段开始施工。”工程设计方负责人介绍。

　　北京北站停用后去哪里乘车？

　　乘S2线需到霍营新建黄土店站

　　根据修建京张高铁设计规划，由北京北站办理的市郊铁路S2线各次列车的始发终到将迁移至新建的黄土店站进行临时过渡。而昌平北站将接转原北京北站始发终到客车8对。

　　25日下午，记者在霍营地铁站旁找到了黄土店站，站房和站台以及铁轨已完工，站房上的站名还用红布遮着。该站距离地铁13号线、8号线霍营站只有不到200米。

　　据北京铁路局通州车务段运输科长王小勇介绍，新建的黄土店站新增线路2条，候车室、售票房已经建设到位，站台间设置了天桥、雨棚。昌平北站扩建规模较大，届时将开通到发线4条、存车线3条，由于施工时间紧张，主站房只开通候车室，其他设备设施将在后期陆续到位。

　　黄土店站将在京张高铁开通后完成其承接过渡的使命后拆除。

　　■ 提示

　　●坐市郊S2线列车改到黄土店乘车

　　北京市郊铁路S2线市内始发(终到)站移到黄土店站运行后，仍按原S2线方案开行(即每周五六日一开行12对，每周二三四开行8对)，旅客可在车站西侧百米左右的地铁霍营站办理换乘，也可换乘371、462路等公交车。

　　●通辽等方向8对列车改到昌平北乘车

　　昌平北站将接转原北京北站始发终到客车8对，旅客可选择乘地铁13号线在西二旗站换乘昌平线在昌平站下车，转乘昌32或66路在昌平北站下车，向北步行约150米即到。