马大车师徒二人出勤前认真核对运行揭示，确保行车安全。

　　中国青年网北京2月7日电 (记者张思怡 通讯员李鑫) 地球赤道周长40075.7公里，值乘延安北到榆林交路的列车单趟走行251公里，一个月平均下来20个往返，一年下来6000多公里，足够绕地球一圈半，这就是西安铁路局延安机务段“大车师傅”们的“环球旅行”。

　　2月6日一大早，“大车师傅”马利山就和徒弟张涛来到了机车调度室，穿好作业服、戴好安全带、拿好录音笔和司机手帐，班前宣誓过后，二人开始准备出勤。

　　“83206次列车司机，请测酒、验卡、核对揭示，运行途中勤鸣笛、勤呼唤，春运期间注意安全。”出勤值班员叮嘱道。“平稳操纵、安全正点，司机明白。”马利山回答到。

　　今天对于马大车来说是个特殊的日子，因为完成了今天的值乘任务后，他就完成了他的第15次“环球之旅”。

　　“马大车”实际年龄并不大，1988年出生的他今年才刚刚29岁。马利山18岁便和铁路结缘，至今已经和火车头打了11年的交道。“从小对数字就比较敏感，每次值乘完毕后也都会把值乘时间和走行公里记录在手帐上。”“马大车”11年来值乘的公里数加起来有68100多公里，加上今天的251公里，正好能绕地球15圈。

　　机车走形部相当于机车的双脚，检查容不得一丝马虎。通讯员供图

　　“千里之行，始于足下。走行部是咱们机车的腿脚，是机车出库前重点检查部位，腿脚都不灵活了，可能会直接影响列车安全运行，一定要认真检查。”临行前马利山对徒弟张涛叮嘱道。

　　说是徒弟，其实90后的张涛仅比马利山小两岁，“小两岁隔两代”的现象在司机岗位并不新鲜，有的大车师傅甚至还没徒弟年龄大。“闻道有先后、术业有专攻，师傅虽然年龄比我大不了多少，但是行车经验很是丰富，我还要多学习。”

　　张涛老家在山东济南，去年10月刚刚完婚，按照老家的习俗，第一年结婚要带着新媳妇回家走亲访友，却因为春运要坚守岗位而不能回家。“作为火车司机，确保旅客平安到家、货物平安到站是我们的职责，虽然节假日不能和家人团聚，但我们早已经做好了心里准备。”

　　在不足3平方米的司机室里，师徒二人经常进行着没有观众的”表演“，确认信号，口呼手比眼看，一丝不苟。通讯员供图

　　春运对铁路人来说是一场考验，对于火车司机更是如此，11年间马利山仅仅和家人共度过一次除夕，其余都是在千里铁道线上度过的，有了他们的坚守，才有了无数旅客回家团圆的喜悦。

　　上午8点30分，一声汽笛长鸣，列车在“马大车”的精心操纵下准时始出了延安北站，“马大车”也即将完成他的第15次“环球之旅”。