中国青年网济南 1月 23日电 （刘方栋 李国龙 刘红玲）当你坐在舒适的列车里喝着热水，你是否想过这些水是哪里来的？济南供电段济西给水工区主要负责给列车提供生活用水的工人每天要反复蹲起 300多次，攀爬井梯高度超 900多米，掀起和放下井盖的重量达到近 20吨重。

　　值班现场。中国青年网 车富彬 摄

　　1 月 22日，早上 7时 30分，罗伟强准时来到位于济南西站高铁给水所院内，拿起工具材料，准备一天的工作。

　　据了解，济南供电段济西给水工区，主要是给高铁动车及济南西站、济南动车所、济西站等 11家站区提供生产生活用水和管道的日常养护。一天的供水量有 1200吨，能装满 100列动车组的水箱。

　　罗伟强所在的工区管辖 57.7公里供水管道， 420块水表、 150个阀门井、 58组消防栓、 15眼水井、 8座水塔、 5组电机，他和同事们每个月都至少巡检 2次。春运期间还要增加巡视频次。

　　供水管路都埋在地下，沿着铁路走向，浅的有 0.7米，深的有 3米。管径细的只有一个手指大，粗的一个人怀抱不过来。有的经过荒草野地，有的穿过线路，罗伟强和同事们就是沿着各种经纬走向的管道，为高铁旅客输送着源源不断的 “水动力 ”。

　　铁路工人在掀井盖。中国青年网 车富彬 摄

　　在铁路两侧，每隔七八十米就会有一个联通地下供水管路的作业井，里面有管涵、管道阀门和水表。井上都盖着五六十斤重的井盖，每到一处，几位年轻的小伙子和同事们都要弯下腰，卯足劲。但掀起井盖后不能立即下井，要等五分钟，待里面的沼气散尽，再带上工具包，沿井梯下到深达 3米的管涵内巡视。

　　直径 1.5米的管涵中潮湿阴冷，漆黑一片，罗伟强只能借助头灯和手电光亮，猫着腰，一步步查看管道并前行。一天下来，这几位年轻的小伙子要反复蹲起 300多次，攀爬井梯合计超过 900多米高，掀起和放下井盖的重量达到近 20吨重。全身上下沾满了冰冷的泥水，可贴身的衬衣却早已被汗水浸透。

　　罗伟强说，除了日常巡视之外，他们还要到济西高铁给水所值一周的夜班。值班的主要任务是水质消毒、监测水压。每 15分钟就要记录一次监测数据，每隔 2小时在采水点进行人工水质测试。凌晨时分是最难熬的，但他们不敢有一丝马虎，因为水质测试间隔不允许超过 20分钟，为了不耽误事，他们都在自己的手机上设置了一连串密密麻麻的闹铃。 “能让旅客喝上热水，辛苦点值了。 ”罗伟强拘谨的笑了。