不懂就问：这样的高铁，司机到底坐哪儿？

　　“今天这张票买得真值

　　4个火车头拉着我跑！”

　　好奇的旅客会发现

　　有时候自己乘坐的

　　高铁动车有4个车头

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　　来自旅客朋友的疑惑

　　“重联”是什么意思？

　　动车组为什么要重联运行？

　　重联运行需要几个司机操纵？

　　今天小编就和大家聊聊

　　动车组重联运行背后的奥秘

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　　什么是重联运行？

　　动车组重联并不是天天有

　　一般情况下

　　一列动车组由8节车厢编组而成

　　而在春运、暑运、小长假等客流量高峰期

　　铁路部门会将两列短编动车组

　　以“亲亲”的方式使其互相连接

　　组成一列长编组动车

　　全力满足广大旅客的出行需求

　　重联后有哪些变化？

　　1、运力翻倍

　　动车组重联后

　　8节车厢变成16节车厢

　　以CRH380BG型为例

　　单组定员556人变成双组定员1112人

　　2、司机数量不翻倍

　　重联运行时

　　由前进方向的

　　第一列动车组司机负责操纵

　　第二列动车组同步完成加速、减速

　　启停等动作和任务

　　第二列动车组无需安排司机

　　司机数量不翻倍

　　动车组重联需要具备哪些条件？

　　动车组不仅是机械方面的重联

　　电路、电气都需相互连接

　　这样才能实现统一控制

　　因此

　　两列动车组需为同型号短编组

　　我国动车组重联采取“8+8”的编组方式

　　不同型号的两列动车组

　　不能连接在一起哦

　　【乘车提示】

　　重联动车组前后两列互不相通，1号至8号车厢的车票，不能跨到9号至16号车厢哦！如果上错车厢，请提前准备好行李，移步至连接处的临近车厢，待列车抵达中途停靠站，车门打开后，快速移步至指定车厢即可。

　　乘坐“亲吻”式动车组

　　请记住这叫重联（chóng lián）

　　8+8=16

　　中国高铁、中国速度

　　中国式浪漫