中青报·中青网记者 贾子凡

　　站在北京市丰台区菜户营桥下新建设的智慧停车场上，视线豁然开朗——数百个车位整齐划一，众多照明灯和监控探头无死角守护着这片干净敞亮的新空间。这是北京桥下空间整治提升三年行动的最后一批点位之一，也是这场城市更新的生动缩影。菜户营桥是串联西南二、三环的重要立交桥，全长2548米，设112个桥孔，桥下19处地块纵横交错，整个桥系如同一张巨大的蛛网，如今正以全新的面貌嵌入市民的日常生活。

　　可若将时间往回拨几年，这里完全是另一番景象。长期以来，零散的环卫站点、老旧养护站及作业杂物将桥下空间挤占得满满当当；周边小区、机构、医院密集，人流车流集中，停车位严重不足，车辆无序占道、高峰拥堵频发；加之地面破损、管线飞线、照明消防配套缺失等多重安全隐患叠加，周边居民的生活质量大打折扣。

　　随着北京市《桥下空间整治提升三年行动方案（2024-2026年）》的深入实施，菜户营桥终于迎来脱胎换骨的改变。桥下智慧停车场已全面对外开放，不仅大幅扩充区域停车供给，更实现环境面貌、公共服务、安全保障的三重跃升。

菜户营桥下空间提升前（左）后对比。北京市交通委员会供图

菜户营桥下空间提升前（左）后对比。北京市交通委员会供图

　　菜户营桥下空间的整治提升，特点在“大”，不仅是桥体体量大，更是整治提升手笔大。丰台区城管委道路管理科科长李宁介绍，过去桥下3处公交场站、11处桥梁养护站点、4处环卫站点挤作一团，225间6980平方米老旧房屋、1150米围墙护栏把空间割裂得支离破碎。经系统整治，养护站点被整合为1处、公交场站压缩为两处、环卫站点彻底清退至二环路外，一举打通了碎片化的封闭空间，释放出连片完整的开阔场地。

　　腾退的桥下闲置边角，转化为服务民生的优质资源。北京静态交通丰台投资运营有限公司桥下空间负责人安劼告诉中青报·中青网记者，腾退的菜户营桥下空地全部建设为社会化停车场，共设置9个标准化停车分区、650个标准化机动车停车位，统一铺设硬化沥青路面，规范出入口动线，区分通行通道与应急通道，实现人车有序分流。同时布设221个照明点位、146处监控点位，实现无死角覆盖。他特别提到，桥下停车场采用全时远程值守与人员定期现场巡查相结合的模式：公司自有远程值守平台打通了丰台区13座桥系桥下停车场的线上管理，10人桥下巡查队伍24小时轮班，“基本上能实现15分钟内响应到位”。

　　停车场怎么收费是市民的一大关切。安劼介绍，收费实行社会化定价，在发展改革部门指导价范围内，根据不同区域和时段灵活调整。以菜户营桥为例，小型车临停白天每15分钟2元、夜间每15分钟1元，包月650元，包年6500元；周边居民认证可享优惠，包月500元，包年5000元。丽泽桥周边居民、业态较少，便定包月400元。“优先解决居民停车需求。”安劼说，“附近有企业想花高价使用4个桥下停车场车位，我们没有同意。相比赚钱，保障民生才是第一位的。”

　　附近居民朱先生对现在的菜户营桥下智慧停车场十分满意，他说：“以前车都停在路边，心里很不踏实。现在直接进停车场，特别踏实，特别好。”

菜户营桥下智慧停车场入口。中青报·中青网记者 贾子凡/摄

　　菜户营桥的“重获新生”，正是北京桥下空间巨变的缩影。北京市交通委员会城市道路管理处四级调研员董立明介绍，自2024年10月《桥下空间整治提升三年行动方案（2024-2026年）》正式启动以来，北京市存量的346座存在可利用空间的桥系，已于今年7月2日全部完成治理，其中重点提升44座、整治302座。更令人欣慰的是，新建桥梁从一开始就纳入治理体系，不再走“先乱后治”的老路。

　　“三年行动”开展以来，北京市累计拆除桥下用房4.7万平方米、老旧护栏7.3万米，整理飞线5.76万米，完成地面改造73.2万平方米，新增绿化面积6505平方米，让钢筋水泥的桥区透出了绿意生机；累计改造停车位13373个、新增停车位7928个，有效盘活城市存量空间。董立明总结，治理的核心是“为问题做减量、为城市发展做增量”，不仅要便利交通、提升环境，更把“倾听民意、保障民生”贯穿始终。

　　在全量整治的基础上，北京市各区并没有“一刀切”，而是结合自身特色发挥出了绣花功夫。董立明举例道，朝阳区在国贸桥下打造了1.1公里的花园式慢行廊道，成为网红打卡点。同时整合国贸地区交通路网、建筑前区慢行系统等，实现了通行效率与景观环境的双提升；西城区清退了木樨地桥下原有杂乱停车场，建设了供居民休憩的“木樨生境园”；丰台区榴乡桥结合周边水系，建成了榴香绿意森林，为北京花园城市建设助力添彩；菜户营桥则精准聚焦停车这一核心民生诉求，同时在桥下点缀花箱绿植、预留充电桩安装接口，为下一步功能拓展作好准备。

　　“三年行动”收官并非终点。董立明透露，未来将着力打通桥下慢行系统的堵点，让行人能顺畅地从市政步道步入桥下空间，“停好车后能安全走出去，从外边也能安全走进来取车，不能让人家横穿马路”。与此同时，桥下新能源汽车充电基础设施的试点建设已经立项，技术导则已完成修订，对防火分区、安全距离、桥梁高度等作出了严格规范。“今年计划在四环路慈云寺桥等5处桥区开展试点，落地建设标准化充电设施，持续提升城市停车便民服务水平。”董立明说。