这台牵引载重高达10000吨的火车，排出的不是黑烟，而是清澈到可以直接饮用的纯净水，你会不会觉得不可思议？

全国首台2400千瓦氢能源动力调车机车 主办方供图

　　国内首台，三项“之最”

　　这台国内首台大功率氢能源动力调车机车，是目前重载铁路领域功率最大、牵引力最大、氢气容量最大的氢能源动力机车。机车采用雄狮仿生设计，以蓝、白、绿为主色调，突出绿色节能环保理念。依托模块化、标准化、通用化设计，构建可扩展技术平台，支持氢燃料、锂电池、混合动力三种供电模式，可运行于有网与无网线路，满足站内调车、小运转、环线装车、电厂取送车等多样化作业需求。机车设计时速100公里，轮周功率短时可达2400千瓦，最大起动牵引力560千牛，平直道可牵引10000吨，4‰上坡道可牵引5000吨，兼顾长续航与短时大功率需求，运行高效节能，是目前国内重载铁路领域走行里程最长的大功率氢能源动力装备。

　　“排的是水，能喝的那种”

　　落户国能新朔铁路的氢能源调车机车，依托氢氧电化学反应驱动，全程无尾气、无粉尘、零碳排放。氢燃料电池将化学能直接转化为电能，唯一的排放物只有高纯度纯水与洁净空气。原生出水杂质极低，经行业论证，水质可直接饮用。

　　从环保数据来看，单台机车每年可减少燃油消耗164吨，减少二氧化碳排放508吨。若新朔铁路配属的21台调车机车全部更新为该车型，每年可减少碳排放量10676吨，相当于种植58.4万棵树。配套的巴图塔加氢站作为我国首个重载铁路加氢站，配备大流量加氢机，加注流速达每分钟7.2千克，最快30分钟即可完成加注，为氢能源机车常态化运行提供了可靠的能源保障。

　　从“冒黑烟”到“排清水”

　　传统内燃调车机车长期面临能耗高、污染重、噪声大的问题，是铁路运输中的“碳排大户”。如今，这台氢能源调车机车在运行过程中只产生水，单机每年可减少164吨燃油消耗，减少二氧化碳排放量508吨，有效解决了传统内燃机车能耗高、污染重、噪声大的“痛点”，是真正意义上的清洁能源，环保效益显著。

　　未来，随着制氢、储氢、运氢、加氢等基础设施的不断完善，氢能将在更广阔的场景中释放绿色动能。中国重载铁路正以创新为引擎，驶向更加辽阔的远方。（张勋超）