中青报·中青网记者 蒋继璇

　　“好邻居、好朋友、好同志、好伙伴。”正在对中国进行国事访问的老挝人民革命党中央总书记、老挝人民民主共和国国家主席通伦·西苏里，在6月4日发表在中国媒体上的署名文章中这样概括当前的老中关系。

　　山水同源，澜湄情深。今年是中老建交65周年，也是两国共同确定的“中老友好年”，奔流不息的澜沧江-湄公河，见证着中老两国两党从革命年代的守望相助，到新时代的携手共进、逐梦同行。在中国-东盟全面战略伙伴关系建立5周年、老挝即将接任2027-2030年中国-东盟关系协调国的重要节点，通伦为期5天的访华之行，将为山水相连的中老关系续写合作新篇，也为中国与东盟区域协同发展注入新动能。

　　“老中关系正处于历史最好时期”

　　从民族独立时期守望相助，到新时代高质量共建“一带一路”、落地实施构建中老命运共同体行动计划，中老关系在两党两国最高领导人的战略引领下稳步提质升级。

　　6月4日，通伦在中国媒体发表的署名文章中表示，当前，老中关系正处于历史最好时期，成为国际上国与国之间坚持平等相待、相互尊重、互利共赢的典范。双方高度的政治互信和共同的理想信念，正源源不断地为两国人民带来实实在在的福祉。

　　北京外国语大学亚洲学院教授宋清润接受中青报·中青网记者采访时指出，通伦选择在中老建交65周年及“中老友好年”这一重要历史节点访华，对外释放出三个外交信号：一是“牢不可破的命运共同体”信号，用坚如磐石的双边关系与蒸蒸日上的全方位友好合作树立双边关系典范；二是“社会主义同志加兄弟”的亲密情感信号，中老合作走在中国与东盟国家和周边国家合作的前列，两国都坚持社会主义道路，两国关系超越了传统的双边范畴；三是“独立自主”的外交信号，表明两国不受外部势力的干扰，坚定走符合自身国情的发展道路。

　　宋清润表示，针对当前域外大国频频在本地区挑动对抗、拼凑地缘“小圈子”的复杂局面，中老两国深化“命运共同体”建设，是“抵御外部风险、维护地区和平稳定与共同发展的正确选择”。“两国通过深化高层往来、密切经贸合作、深化互联互通合作、加强执法与安全合作，并以高质量共建‘一带一路’和构建命运共同体为抓手，用实实在在的发展红利来对冲外部环境的不稳定性。”

　　宋清润还指出，中老两国深化战略互信与全方位合作对于稳定地区局势具有特殊的“压舱石”意义。“当域外势力企图激化地区矛盾时，中老两国的团结与稳定就如一股强大的‘清流’，有助于阻断风险向本地区蔓延，为区域的和平与发展提供了坚实的保障。”

　　一条铁路激活一片经济

　　通伦在6月4日发表的署名文章中指出，中国已成为老挝第一大外资来源国和第二大贸易伙伴，双边合作广泛涵盖能源、矿产、农业和基础设施建设等诸多具互补优势的重点领域。其中，最具代表性、最具标志性的成功典范当属“老中铁路”。

　　中老铁路被《万象时报》誉为中老合作“最耀眼的证明”。该铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里，于2021年12月正式通车运营，是老挝历史上首条现代化铁路。

　　对老挝来说，中老铁路改写了其“陆锁国”的命运，为其向“陆联国”转型提供了实质性支撑。中老铁路建成通车前，老挝境内仅有泰国米轨延伸至老挝境内的3.5公里长的铁路线，人均铁路保有里程在全球拥有铁路国家中排最后1名；中老铁路开通后，老挝打通了与中国的陆上通道，境内新增422.44公里铁路线，人均铁路保有里程一跃位居东盟各国首位。

　　中国铁路昆明局集团有限公司发布的统计数据显示，截至5月27日，中老铁路开通运营以来累计开行旅客列车突破10万列，发送旅客7338万人次，其中开行国际旅客列车3373列，发送来自120余个国家和地区的跨境旅客84万人次。

　　如今，依托中老铁路，中国昆明至老挝万象最快仅需9小时36分即可通达，磨憨铁路口岸通关时间更是被压缩至50分钟左右，“朝发夕至”的跨境旅行不仅带动了铁路沿线旅游、住宿、餐饮等产业的消费增长超35%，更实现了“一条铁路激活一片经济”的繁荣景象。

　　“中老铁路开通运营5年以来，已成功实现与中欧班列、西部陆海新通道的对接，形成了东西双向互济、陆海联动的区域性物流大格局。”宋清润说，未来，如果中老铁路向南延伸至泰国、马来西亚乃至新加坡，那么，这条未来可能建成的纵贯多国的区域铁路运输大动脉，将激活区域的“陆海联动”潜力，有助于建设中国-中南半岛经济走廊。

　　本次通伦访华期间，中老泰铁路的互联互通问题预计将是双方讨论的重点内容之一。

　　“泰国是东南亚地区最大的汽车生产国与农产品出口大国，马来西亚也是区域内重要的工业国，新加坡则是全球核心的航运枢纽和金融中心。”宋清润分析说，如果中老泰铁路线逐步贯通、中国-中南半岛经济走廊逐步建成，不仅会大大增加区域客货运力、降低物流成本，更能将中国与东南亚多国的发展资源和消费市场深度融合，推动地区加速发展，提振全球发展。

　　为东亚区域合作注入强劲动力

　　中老两国持续推进的务实合作是中国与东盟国家不断深化合作的一个生动缩影。今年是中国-东盟建立全面战略伙伴关系5周年，通伦在6月4日发表的署名文章中表示，老挝已做好准备，将于2027年接任2027-2030年中国-东盟关系协调国，继续推动中国-东盟全面战略伙伴关系及老中关系不断向更深层次迈进。

　　据中国海关总署发布的数据，2026年前4个月，中国与东盟贸易总值达2.75万亿元，同比增长15.7%。中国已连续17年稳居东盟第一大贸易伙伴地位，东盟则连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位，双方经贸合作的活力与韧性尽显。

　　在当前全球经济复苏乏力、保护主义抬头的背景下，东盟已超越欧美成为中国最重要的贸易伙伴，“这是中国外贸格局发生的极具标志意义的‘结构性变化’。”宋清润说，在一定程度上，这标志着中国外贸重心正从“远距离重心”向“周边区域重心”转移，体现了中国贸易伙伴的多元化和供应链布局的“近岸化”趋势。

　　“对于中国正在构建的‘双循环’新发展格局而言，东盟在中国对外经贸合作格局中的地位跃升具有不可替代的重要价值。”宋清润解释说，中国外贸重心向东盟上升，实质上是让中国经济的韧性和弹性在周边区域得到深度释放，不仅有力推动了“双循环”向更高水平、更高层次发展，也为东盟引领的东亚区域合作注入了强劲动力。