我国首座深远海浮式风电平台“海油观澜号”启航

　　中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者 先藕洁) 记者从中国海油获悉，3月26日，我国首座深远海浮式风电平台“海油观澜号”在广东珠海福陆码头启航前往海南文昌海域，标志着我国深远海风电关键技术取得重大进展，海上油气开发迈出进军“绿电时代”的关键一步。

　　“海油观澜号”装机容量7.25兆瓦，由浮式基础和风机组成，整体高度超200米，吃水总重达11000吨。底部是一个三角形浮式基础，由30个钢结构模块组装而成。浮式基础上方是高约83米，相当于30层楼高的圆筒形状柱子，柱子上方装有重达260吨的机舱，可以指挥风机进行转动和变桨操作，被誉为风机的“大脑”。机舱前部是直径达158米的叶轮，也就是人们熟知的“大风车”，转动一圈的扫风面积近20000平方米，约等于2.7个标准足球场的大小，带动3只大叶片使机舱中的发电机转动，生成源源不断的绿色电力。

　　“海油观澜号”浮式基础进港靠泊中国海油珠海制造基地。李雪松/摄

　　据中国海油新能源分公司工程建设中心总经理康思伟介绍，“海油观澜号”是我国第一个工作海域距离海岸线100公里以上、水深超过100米的浮式风电平台，它的建成投用使我国海上风电的自主开发能力从水深不到50米提升至100米级以上，为我国风电开发从浅海走向深远海奠定坚实基础。

　　“海油观澜号”将安装于距海南文昌136公里的海上油田海域，通过9根总重超过2400吨的锚链牢牢拽住这个“海上摩天轮”。投产后，风机年发电量将达2200万千瓦时，可满足3万中国人一年的用电需求，所发电力通过1条5公里长的动态海缆接入海上油田群电网，用于油气生产，每年可节约燃料近1000万立方米天然气，减少二氧化碳排放2.2万吨。

　　作业人员指挥“海油观澜号”叶轮与机舱吊装对接。李浩玮/摄

　　2000吨履带吊机吊载着叶轮缓缓靠近机舱进行对接作业。李浩玮/摄

　　文昌海域风急浪高，历史最大台风中心风力接近17级，这对风电平台的设计提出了巨大挑战。“我们通过优化平台尺度、增设高效阻尼结构等技术创新，使浮式平台具备抵抗最大17级超强台风的能力，在极端环境下倾斜角度仅10度左右，能在84米/秒的风速下确保风机安全。”海油工程设计院浮体部经理杨小龙介绍说。

　　“海油观澜号”是目前世界上第一个最深最远，同时也是全球首个给海上油气田供电、海域环境最恶劣的半潜式深远海风电平台，在单位兆瓦投资、单位兆瓦用钢量、单台浮式风机容量等多个指标上，处于国际先进水平。

“海油观澜号”叶轮与机舱进行对接。李浩玮/摄

　　中国海油执行副总裁兼新能源部总经理杨云表示，进军深远海风电是中国海油结合油气主业，探索新能源产业差异化发展的一条新路径。此举不仅能直接带动船舶工业、海洋养殖、氢能等产业发展，还可以跟其他经济进行组合，促进我国海洋经济与地方经济的发展。