“门一关一开，我就到站啦！” 石天蛟 摄
齐刷刷的“小雪豹”整装待发！ 张扬 摄
“长春地铁，OK！” 张扬 摄
买票啦！ 张扬 摄
候车，也是一种幸福！ 张扬 摄
长春晚报记者 梁闯
2017年6月30日，注定会载入长春城市发展史册，承载着建设东北亚区域性中心城市的厚重期盼和热切向往，长春乃至吉林的首条地铁线——长春地铁1号线一期工程实现试运营，首辆列车驶离永春车辆段，正式发车，标志着长春正式迈入地铁时代。 6时58分，长春地铁1号线一期工程实现试运营通车仪式在长春地铁1号线的咏春车辆段拉开序幕，库内的“小雪豹”们早已跃跃欲试，迫不及待地冲向它们的工作岗位。长春地铁1号线1118名管理人员也准备就绪，将为地铁乘客提供绿色、安全、舒适、快捷的运营服务。 7时18分，伴随着“3、2、1，长春地铁首列车揭幕开始。”编号为0105的首列地铁列车缓缓驶出咏春车库，长春的地铁时代正式到来。这是万余名工作者连续奋战两千个日夜的幸福结晶！地铁1号线一期工程沿长春市中轴线人民大街敷设，北起北环城路站，南至红咀子站终点，线路全长18.14公里，全部为地下线路，设15座车站，1座车辆段，全线配备22列6辆编组的B型地铁客车。工程概算投资161亿元。 2011年9月，随着长春地铁1号线繁荣路站开工，至2016年8月，15座车站(长春站南广场暂不能投入使用)及15段区间土建主体工程全部完成，并相继实现洞通、轨通、电通， 2016年9月30日，按计划实现热滑试车。在完成工程装修、车辆组装、单机调试、联机调试、人员培训、应急演练等各项工作后实现通车试运营。 据了解，长春地铁1号线一期工程是长春历史上单项投资最大、涉及面最广、社会关注度最高的基础设施系统工程。5年多来，建设者们采取“5+2”、“白+黑”和冬季施工等措施，通过开展“五比五创”、“百日攻坚”等活动勠力同心，为了将地铁施工对市民生活的影响降到最低，市中心段的连续5座车站使用了不影响交通的暗挖工法；南湖大路至自由大路区间在国内首次实践运用盾构机侧向始发技术……建设期间几乎没有对人民大街道路交通造成影响。在这样一个特殊的日子里，长春地铁的建设者也为春城人民送上了祝福，“长春地铁1号线的开通运营，改善了长春市的交通环境，提升了城市品位，使交通出行更加便利。”长春地铁1号线一期工程项目经理关仕俊告诉记者，“作为长春地铁的一名建设者我们感到非常的自豪和光荣，未来将继续为长春轨道交通建设打造精品工程，为长春城市发展贡献力量。同时也祝愿长春地铁1号线一期通车试运营顺利。” 这是一条现代化的地铁线。长春地铁1号线全线配置了智能化的便民和无障碍设施：共设160部电动扶梯，28部直梯；452部闸机；159台全自动售票机，64个人工售票工位。每座车站都设有导向标识系统和 “乘客信息发布系统”，乘客可以在最快的时间获得车站信息和列车到站信息以及天气、时间、首末车时间、乘客须知、运营信息、媒体新闻等实时动态信息。全线35个进闸通道均设置了安检设备和设施，包括X光安检装置、爆炸物探测仪、液体探测仪、手持金属探测仪、防爆管、防爆毯等。站台设置了站台安全门和应急门，确保乘客候车安全。此外还配置了电子监控、火灾、防灾报警等系统。 在地铁1号线在车站装修设计中融入了以“城市记忆”为主题的公共空间艺术，是一条艺术长廊。每座车站都结合地域文化设计了主题文化墙，让乘客在享受现代化公共交通工具的同时，感受长春别具风格的地域特色和人文气息。 长春地铁1号线单程运行时间为32分钟。首班车红咀子站5时15分始发，北环路站5时50分始发；末班车红咀子站21时始发，北环城路站21时30分始发。高峰时9列地铁列车，车隔8分钟；平峰时7列地铁列车，车隔10分钟。 据悉，在长春地铁1号线一期工程通车试运营后，长春市多条快速轨道交通线路也在加快前进的脚步。长春地铁2号线一期工程计划在2018年6月30日载客运营；轻轨3号线一期工程延伸线工程计划2020年载客运营；轻轨北湖线工程计划2018年9月30日载客运营。“目前135.5公里的建设规划，已通过国家发改委审批，住建部获签后，可正式获得批复，未来5年，我市将拥有260公里的轨道交通线网。”长春市轨道交通集团有限公司董事长邹德东说，“这一宏伟目标的实现，需要我们以更加积极的态度，更加饱满的热情，更加坚定的信念，一步一个脚印地去努力拼搏。”
