眼下，苏丹达尔富尔正值旱季，大地一片枯干，寸草不生，正午的温度已达到35摄氏度。机场内，白色的战鹰起起落落，在蓝天白云间勾勒出一道道美丽的和平航迹。中国第二批维和直升机分队从去年8月下旬部署以来，已在任务区安全飞行超过450小时，运送人员1900余人次，货物近160吨，每一架次安全起落都得益于机务官兵对战鹰的精心呵护。

　　风沙暴晒，没有厂房，设备有限，即便是最干净的工作台，也难免受直升机起降及大风吹起的沙尘影响，这就是法希尔国际机场的基本条件。在这样的艰苦条件下，机务官兵头顶烈日、脚踏热沙，全然不顾被晒得滚烫的机件，5个月内一次次为归巢飞机“祛痛疗伤”，先后对直升机主桨毂、辅助动力装置、尾桨及桨毂、发动机等各类主要部附件进行了维修更换，严把放飞标准关，时刻确保分队4架直升机符合联合国放飞标准。（文字、图片、视频：费晓曦）

　　环境恶劣，风沙大，经常要给飞机“洗个澡”。

　　机务官兵更换直升机桨毂。

　　太阳晒得机件滚烫，机务官兵仍然趴在机件上一丝不苟地完成维护保养工作。

　　洗车都见过，洗飞机的经历不常有。

　　在更换辅助发动机前对发动机进行仔细检查。

　　这是中国陆军航空兵首次在海外更换直升机发动机。

　　由于沙土地过于松软，直升机要用拖拉机才能牵得出来。