“带车”到底该干啥
■夏泽华 张耀阳
“带车干部骨干是安全员、观察员,也是监督员,一定要明确职责,确保行车安全……”前段时间,海军某部安全形势分析会上,该部领导提出的要求,引发不少营连主官反思。
由于工作需要,该部派车外出执行重大任务时,通常安排干部骨干带车,但对带车干部骨干该干啥,以前一直没有明确,全凭带车干部骨干“跟着感觉走”。
有一次,该部某连前往某地执行运输保障任务。出发前,连长张明清将车辆编好队后,为每辆车配备了一名带车骨干。
一级上士巨少冬就是其中的一个。行车途中,他嘴上叮嘱驾驶员小马注意安全,心里却不以为意,认为带车骨干纯属多余。
“班长,你只管在副驾驶座位上休息,我自己能行。”小马行事稳重,担任驾驶员一年多来从未发生过安全事故。听到小马这么说,巨少冬便自顾自地开起了“小差”。
“班长,跟不上前面的车了,你快用对讲机说一声,让他们等一等!”在小马的催促声中,巨少冬回过神来,这才发现,自己所在的车已经掉队了。
由于建筑物遮蔽,对讲机的通信条件不佳,巨少冬与前面的带车骨干联系不上,便要求小马加速追赶。
“注意变道,前方避让行人……”一路上,巨少冬打起精神,不时发出指令。虽然两人最终追上了车队,但受到张明清严厉批评。
“带车干部骨干要履行好自己的职责,不能当摆设。”事后,张明清以此为案例,组织大家讨论反思,想一想带车干部骨干到底该干啥。
“遇到崎岖路段,后车厢比驾驶室颠簸更剧烈,此时要提醒驾驶员放慢车速”“要注意观察驾驶员的精神状态,防止他们犯困”“对驾驶员的驾驶行为进行监督,严防交通违章”……讨论中,干部骨干们发现,带车途中,还有那么多事情可以做,以前竟然没有意识到。
张明清随后与大家一起梳理带车的“学问”:路况复杂,及时提醒;长途机动,轮流驾驶;编队行进,保持间距……
“这些看似小事,却是关系行车安全的大事。”张明清说,此次讨论反思还有意外收获,那就是分析查找出20余个以前没有发现的安全风险点。他把任务完成情况连同自己对带车问题的思考写成报告,上交给了机关。
很快,一本“带车手册”下发各营连,里面写明了带车干部骨干的职责任务,张明清第一时间组织大家学习掌握。
“前方有弯,放低车速”“前方行人较多,小心避让”“前面路段不平,开慢些”……这天带车外出,某营干部陈杰不仅按照手册上的要求认真履职,还专门带了一个记录本,随时记录带车感受和注意事项。
“既然坐上了车,就不能把自己当乘客。”陈杰介绍,现在大家对带车干部骨干职责有了清晰的认识,再也没人小看带车这件事了。