近日，随着最后一砼混凝土入仓，由中交第四航务工程局有限公司承建的岷江老木孔航电枢纽工程主体工程土建Ⅱ标上闸首左边墩顺利封顶，达到设计高程▽360.6m，提前完成节点目标，船闸主体工程实现全线封顶，为下一步实现船闸通航奠定了坚实基础。

　　据介绍，老木孔航电枢纽船闸有效尺度为220×34×4.2米，可通行2艘1000吨船队，设计最大水头17.5米，设计单向年通过能力为1646万吨。项目建成后，将推动岷江（乐山－宜宾段）162公里航道整体提升至Ⅲ级标准，实现1000吨级船舶常年通航、丰水期3000吨级船舶通航，极大提升水运能级，有力补齐成都平原经济区水运短板。

　　自进场以来，项目团队坚持高起点谋划、高标准推进，继下闸首及闸室封顶后，紧抓枯水施工黄金期，将“每一次浇筑都是第一次”的质量理念贯穿始终。通过技术创新与管理提质的“双轮驱动”，团队在严控安全质量的前提下，科学调配资源，优化施工组织，确保了各节点目标的优质高效达成。

　　据悉，作为岷江港航电综合开发“一港四梯级一航道”最上游梯级，老木孔航电枢纽工程以航运为主，结合发电，兼顾供水、灌溉的水资源综合利用工程。项目概算总投资为143.5亿元，枢纽总库容2.07亿立方米，总装机容量405.4兆瓦，对助推成渝地区双城经济圈建设、补齐成都平原经济区水运短板、服务长江上游航运中心、促进区域经济社会发展具有重大意义。（张静 黄强）