在国庆假期即将到来之际，我国高铁网络再次扩容。

　　9月28日，全国有四条高铁正式开通运营。这四条高铁分别是：

　　京港高铁雄安至商丘段

　　陕西西安至安康的西康高铁

　　湖北宜昌至兴山的宜兴高铁

　　黑龙江哈尔滨至伊春的哈伊高铁

　　四条高铁穿越华北、西北、华中、东北，进一步织密“八纵八横”高速铁路网。

　　这四条高铁的开通运营，带来哪些变化？建设过程中攻克了哪些难题？四条高铁在同一天开通运营，有什么样的重要意义？

　　京港高铁雄安至商丘段今天开通运营

　　总台央视记者 郑连凯：早上8时06分，京港高铁雄商段通车运营，由北京首发的G3935次列车驶离北京西站，这是一列复兴号智能动车组列车，沿线将会经停雄安、衡水南、聊城西、菏泽东、商丘等车站，最终到达合肥西站，全程运行5小时40分钟左右。

　　在示意图中间的这条竖线就是“八纵八横”高铁网的重要一纵——京港高铁，今天开通的是这段红色的雄安到商丘段，它的里程大约占到全线的四分之一。按照总体规划，京港高铁北京丰台到雄安还有一段线路需要建设，八纵八横，越织越密。

　　国铁北京局客运中心副主任 韩勇：开通运营初期，国铁北京局每日安排开行动车组列车最高达46列，雄安至衡水南、菏泽东、商丘最快41分钟、1小时59分钟、2小时27分钟可达；首次开行雄安经京港高铁雄商段、济郑高铁、京沪高铁等线路至上海虹桥的高铁列车。

　　京港高铁雄商段开通

　　赋能沿线各地文旅商贸

　　京港高铁雄商段正式开通运营。这条高铁大动脉，纵贯冀鲁豫，织密山东聊城、济宁、菏泽的高铁网络，把鲁西的古城老街、特色小吃、汉服非遗串珠成链，给地方文旅商贸带来发展新动能。

　　雄商高铁进入山东的第一站就是临清。高铁开通后，即将迎来国庆假期，临清推出“一张高铁票 畅游临清城”活动，凭高铁票可享受景区折扣优惠；10余家老字号餐饮门店推出5至9折优惠。

　　“过路客”变“过夜客”，这是沿线小城共同的课题。从高铁站到水泊梁山景区约十几分钟车程，当地开通全程一元公交，并推出凭高铁票享住宿折扣等惠民政策。

　　梁山县文化和旅游局党组书记 黄希山：以前游客大多是周边自驾来的，现在北京、河南、河北的旅客明显增多。国庆假期预订量持续攀升，预计接待旅客同比增加40%以上。

　　京港高铁雄商段与日兰高铁在菏泽东站十字交汇，结束了郓城、曹县两个百万级人口大县没有时速350公里高铁的历史。在曹县，当地汉服产业借助高铁带来的客流、物流、信息流，对接全国年轻消费市场，加速从低端加工向品牌化、原创化转型。

　　菏泽某汉服企业总经理 李字雷：过去我们跑展会、谈合作，来回折腾，现在有了高铁，我们就可以当日往返，大幅提升了我们的工作效率，一些来我们曹县投资的客商，也少了很多奔波，大幅提升了我们曹县招商引资的力度。

　　陕西西安至安康高铁今天开通运营

　　西康高铁全长约171公里，设计时速350公里，共有5座车站。开通运营后，西安东站至安康西站最快45分钟可达，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离。今天上午9时16分，西康高铁首趟列车从西安东站发出。

　　总台记者 甘轲晗：西康高铁的建成补齐了陕西“米”字形高铁网向南的最后一竖，以西安为核心的陕西高铁主骨架就此基本成型。同时，它也是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。现在国庆假期将至，西康高铁的开通为大家旅行线路带来新选择，国庆期间客流量较大，提醒大家规划好行程出行。

　　西康高铁穿行秦岭，沿线串起了柞水溶洞、终南山寨、秦巴老街、瀛湖等多个特色景点。随着线路开通，铁路方面与各地文旅部门联动发力，推出凭高铁票免景区门票、食宿折扣、消费抵扣券、旅游联票等多项文旅惠民举措。此外，沿线多地还举办文旅推介活动，推出精品旅游线路，铁路方面还与各地交通部门开通高铁站至景区的旅游接驳专线，进一步便利游客出行游览。

　　解决隧道通信难题

　　旅客可安心上网

　　西康高铁穿越秦岭复杂地质与山区环境，为了保障旅客在高速行驶中通信畅通，工程师搭建起全域连续的高铁通信保障体系，实现铁路专网与5G公网稳定传输。

　　秦岭太兴山隧道，最大的埋深能达到1298米，也是西康高铁沿线埋深最大的隧道。这里手机信号怎么样？

　　西康高铁公网通信工程师 王豪权：这两部手机测试的是5G的上传下载，这两部测试的是4G的上传下载，目前5G的下载是600兆每秒左右，上传是30兆每秒左右，4G下载是100兆每秒左右，上传是20兆每秒左右，能满足乘客的正常使用。

　　为了让隧道内网络流畅，建设单位沿隧道壁铺设漏泄电缆，这种电缆可以一边传输信号，一边向外辐射信号。为了让信号在长隧道内连续稳定传输，采用漏缆贯通方案，减少信号切换和衰减，确保列车高速运行下网络不中断。另外，为了让信号精准覆盖车厢内部，漏缆的架设高度也经过专门设计。

　　国铁西安局西安通信段西安东通信车间主任 朱睿：将漏缆与车厢内旅客的乘坐位置大致齐平，进一步增强了信号的强度。

　　此外，建设单位还在隧道外布设了地面通信基站，补齐信号盲区。经车载动态测试，西康高铁安康段已实现4G、5G公网信号连续无缝覆盖。

　　建设向绿而行

　　守护秦岭生态

　　西康高铁穿越秦岭山区，桥隧比高、生态敏感性强。在建设过程中，施工团队秉持绿色理念，将绿色施工贯穿全过程，守护秦岭生态。

　　西康高铁全线桥隧比超过90%。其中秦岭太兴山隧道全长18.8公里，为全线控制性工程。为减少对原始地形地貌和生态环境的破坏，隧道施工采用深埋方案，让线路从地下深处穿过生态敏感区。

　　而配套的供电设施则采取架空线路，穿越秦岭密林区长达78.5公里。为保护秦岭生态系统结构完整，施工单位对供电塔的高度进行调整。

　　西成客专陕西公司西康指挥部高级工程师 王建睿：我们把塔给加高了6米以上，加高完后一般达到30米到34米之间。

　　同时在建设过程中，全线统筹布设38座弃渣场，弃渣场完成堆渣后，采用喷播植草、栽植灌木等方式进行复绿，复绿面积可达131万平方米。

　　湖北宜昌至兴山高铁今天开通运营

　　川渝地区向东前往华中地区的高铁通道今天也迎来新线路，那就是连接湖北宜昌与兴山的宜兴高铁。宜兴高铁全长101公里，设计时速350公里。开通运营初期，武汉至重庆最快3小时54分钟可达。

　　黑龙江哈尔滨至伊春高铁

　　今天开通运营

　　在东北地区，我国最北端的高速铁路——黑龙江哈尔滨至伊春高铁，也在今天正式开通。线路全长318公里，设计时速250公里。全线设9座车站，其中，伊春西站是我国目前建成的纬度最高的高铁车站，冬季极端低温可达零下40摄氏度。

　　国铁哈尔滨局客运部副主任 李晓巍：哈伊高铁开通运营初期，铁路部门安排开行动车组列车最高可达19对。伊春西到北京朝阳最快8小时46分可达。哈尔滨到伊春西间最快1小时46分可达。

　　哈伊高铁开通后，进一步完善东北地区高铁网布局，扩展以哈尔滨为中心的2小时交通圈，对促进沿线旅游和生态资源开发，带动区域经济社会发展，助力东北全面振兴具有重要意义。

　　哈伊高铁填补多项技术空白

　　新开通运营的哈伊高铁，是国内首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。建设过程中，建设者们攻克多项技术难题，填补多项国内外技术空白，为我国乃至世界高寒地区铁路建设积累了可复制、可推广的宝贵经验。

　　哈伊高铁线路纵贯高纬度高寒核心地带，全年温差超过70℃，沿线分布14处、总长5.8公里的岛状多年冻土，这类冻土地温高、热稳定性差，施工中轻微扰动都可能诱发路基沉降。

　　其中，新建的伊春西站站房施工区域冻土层厚度2.9米，冬季土壤结冰膨胀、开春化冻下沉，建筑物基础容易出现沉降不均等问题。建设过程中，建设者们联合哈尔滨工业大学开展了国内首个防冻害，矿物基类胶凝材料新技术课题研究，通过固化密实加固软土，实现地基冻害防控，这也是世界首个解决高寒地区高铁站房富水软土地基冻害防控的技术方案。

　　中铁二十二局铁伊先行标项目部总工程师 刘力斌：后期通过智能设备持续监测。监测数据分析证实，路基工后沉降符合质量标准，工程质量合格。

　　哈伊高铁铁力呼兰河铁路特大桥全长19384.05米，四次跨越运营繁忙的绥佳铁路。建设团队先后攻克营业线施工、高寒转体、寒区抗冰、表层冻土开挖、低温制梁五大技术难题。

　　中国铁建大桥局哈铁段站前五标施工负责人 吴超：项目团队利用无人机遥测技术、三维模拟技术，实现三次在铁路封锁天窗点内完成超200吨单榀钢箱梁架设任务，将安装误差严控在5毫米以内；连续梁转体施工过程中，利用北斗卫星精准定位控制转体，高效解决了高寒地区施工周期短的不利因素，保证施工工期全面推进。

　　四条高铁同日开通

　　有何重要意义？

　　四条高铁在同一天开通运营，这有着什么样的重要意义？对我国“八纵八横”高速铁路网意味着什么？

　　北京大学政府管理学院教授 马亮：这四条高铁在同一天开通运营，体现我国高铁发展的速度进一步加快，无论是高铁的技术水平还是运营能力，都达到了世界领先水平。特别是这四条高铁都赶在国庆假期前同时开通，对很多游客来讲，就多了更多选择，在旅行的舒适度和便捷性方面也有比较大的提升。

　　而且通过高铁线路的开通，沿线的县市能够接入到全国高铁网络，密切这些区域的联系，也会改变这些区域的出行格局，也会为当地带来各种各样的发展契机。比如对于这些区域的旅游发展非常有帮助，通过高铁线路带来的发展机遇和就业岗位，也会吸引很多人返乡创业和就业。

　　更重要的是，这样一些新增的线路，也在进一步丰富我们国家八纵八横的高铁网络。在主干网络的基础之上，进一步织密毛细血管，进一步优化高铁网络的连通性和可达性。随着更多节点的接入和网络的充实，未来全国高铁网络的倍增效应也会持续深化，对于进一步促进经济增长，实现区域一体化、全国一盘棋，都会有非常积极的意义和价值。