审判实践发现，未成年人作为城市交通参与者的特殊群体，搭乘或骑行非机动车引发的交通事故案件频繁发生，这给许多家庭带来难以承受的创伤，也成为社会广泛关注的痛点问题。近日，《北京市海淀区人民法院涉未成年人非机动车交通事故案件审判白皮书》发布，其中数据显示，未达法定年龄骑行电动车发生事故的案件中，57.14%的未成年人未满16周岁。总台中国之声记者孙莹报道。

　　未成年人未达法定年龄在道路上驾驶电动车发生事故的现象明显

　　白皮书显示，2013年6月至2025年6月，北京海淀法院少年法庭审理涉未成年人非机动车交通事故案件153件，占涉未成年人交通事故类案件的39.13%，接近涉未成年人侵权责任纠纷案件的六分之一。

　　北京海淀法院少年法庭庭长 秦硕：80%以上在社会道路上发生的事故出现在上下学高峰，而城市主干道、学校周边及小区门口等人流密集地段为事故高发区域。

　　数据显示，涉事车辆类型高度集中，电动自行车接近半数，自行车占比38.56%，其余为平衡车、滑板车。同时，未成年人自主驾驶非机动车发生事故的概率高于搭乘非机动车发生事故的概率。

　　秦硕：未成年人驾驶行为存在隐患，未成年人未达法定年龄在道路上驾驶电动车发生事故的现象明显，骑行电动车发生事故的案件中，57.14%的未成年人未满16周岁。而非机动车进入机动车道、违反交通信号灯、横过机动车道未下车推行等违规现象较为普遍。

　　法院审理的纠纷中，15周岁的小丁骑电动自行车前往辅导班，在某路口将步行通过人行横道的62周岁的老于撞倒在地，头部损伤。道路交通事故认定书认定小丁负事故全部责任，老于无责任。后老于向法院提起诉讼，要求小丁及其监护人赔偿医疗费等经济损失，获得法院支持。

　　北京海淀法院少年法庭法官 弓凯希：我国法律对未成年人在道路上驾驶非机动车和机动车设有明确的年龄限制，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁，申请轻便摩托车驾驶证必须年满18周岁。未达法定年龄，严禁上路行驶。

　　“严禁逆行”“限速行驶”“规范佩戴头盔”

　　北京海淀法院少年法庭副庭长张莹发布了一起电动自行车超速逆向行驶引发交通事故，导致一死一伤严重后果的案例。

　　张莹：“严禁逆行”是道路通行秩序的底线，逆行会严重扰乱交通秩序，是事故高频诱因，非机动车驾驶人需严格按交通标志、标线顺向行驶，不可为图便利置自身与他人于危险中。“限速行驶”是安全保障前提，超速会大幅降低反应能力与车辆操控稳定性，尤其在人员、车流密集路段，更应主动减速慢行。“规范佩戴头盔”是必要防护措施，安全头盔是非机动车驾乘人员的“生命护甲”，能有效减轻事故中的头部损伤，无论骑行距离长短，均需全程规范佩戴。

　　严防“开门杀”“鬼探头”

　　滑板车遭遇“开门杀”，这样的画面谁都不愿看到。17周岁的小刘在小区外道路骑行电动滑板车，途经门口停车位时，与小客车驾驶人突然打开的车门相撞，导致小刘左侧桡骨远端骨折，并接受手术治疗。法院综合双方过错程度，判定小客车驾驶人承担70%的赔偿责任，小刘自行承担30%的损失。

　　弓凯希：滑板车、平衡车等滑行工具是不可以在公共道路上使用的，未成年人在公共道路上使用这些滑行工具是违规行为。案例典型性就在于，对于机动车驾驶人以及喜爱滑行工具的未成年人及家长，做出了一个警示的作用。

　　“鬼探头”式穿行道路发生事故后果也很严重，12周岁的小许与伙伴们在小区花园追逐，从停放的汽车之间横穿跑入道路。17周岁的小章骑自行车逆向而来，虽双脚踩地，但仍刹车不及，与小许发生碰撞，导致小许骨折，经鉴定构成九级伤残。最后，法院判定小章承担30%的赔偿责任，小许自担70%的损失。

　　北京海淀法院少年法庭副庭长 曹晓颖：“鬼探头”是小区事故高发诱因——停车位、绿化带、建筑转角等区域易形成视线盲区，从间隙中突然穿行极易引发事故，家长应反复教育未成年子女：在从车辆间隙或遮挡物后穿行前，务必停下观察，确认无往来车辆。

　　共同为未成年人的平安出行保驾护航

　　北京海淀法院党组成员、副院长贾柏岩表示，保护未成年人交通安全，单靠司法部门的力量远远不够，还需要家庭、学校、社会、政府等各方同向发力。

　　贾柏岩：家庭应承担起首要教育监管责任，树立安全行为榜样；学校应将交通安全教育纳入常态化教学，提升学生交通安全避险能力；政府部门应加强特别是学校周边道路交通秩序维护，与学校、家长共同做好上下学时段护学工作；社区、媒体等应积极参与交通安全宣传教育，营造全社会关注并参与未成年人出行安全的和谐氛围，“文明交通，礼行天下”，共同为未成年人的平安出行保驾护航。

　　监制｜王磊

　　记者｜孙莹