11月27日，北京，中国国际展览中心（顺义馆）第二届链博会供应链服务展区，中国山东港口的展位前，来自比利时安特卫普-布鲁日港展位的代表伯纳黛特·德舍佩尔（音译，右三）与山东港口的代表握手问候。展会期间，各国的参展商代表相互“串门”，特别是到同行业的展位交流沟通，期待相互合作。据介绍，今年链博会供应链服务展区新增了“一带一路”板块，展现各国企业在共建“一带一路”中供应链合作的经典案例。中青报·中青网记者 陈剑/摄

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　　在第二届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）“六链一展区”的设置里，供应链服务展区显得有些特别。如同一个总体协调机构，本届链博会的供应链服务展区，围绕“端”到“端”全链路需求，通过展示中外企业在物流配送、金融保险、知识产权、商事法律和贸易咨询等环节的服务，呈现了清洁能源链、智能汽车链、数字科技链、健康生活链、绿色农业链和先进制造链六大主题供应链是如何顺利进行的。

　　“供应链行业正在经历重大转型。”在11月26日举行的供应链服务主题活动上，丹麦物流巨头马士基集团北亚区首席代表、中国欧盟商会主席彦辞表示，其中既涉及伴随数字化进程加速的技术创新，也关乎如何创建和运营更加智能和可持续的供应链。

　　深耕绿色金融的渣打银行（中国）有限公司行长鲁静也发现，中国企业已成功探索出如何以更高效且更低成本生产太阳能组件等新能源产品的技术，“这很厉害”。对外经济贸易大学全球价值链研究院院长殷晓鹏接受中青报·中青网记者采访时进一步指出，衡量供应链服务能力的标准之一，是站在工业制造端看提供初级产品、中间产品和最终产品的生产力。

　　作为制造业第一大国，中国“搭台”链博会向世界发出合力打造“共赢链”的响亮声音，以实际行动和领导力为全球供应链转型提供重要支撑。

　　“满世界做生意，满世界跑业务，满世界做服务”

　　“全球约三分之二的贸易活动与供应链紧密相连。”联邦快递中国区总裁许宝燕表示，“供应链已成为企业竞争力的核心。然而，随着市场环境变化和外部挑战增多，供应链系统正面临前所未有的考验。”同样以物流行业为参照，尽管所谓“逆全球化”和“脱钩”浪潮此起彼伏，圆通速递有限公司董事长喻渭蛟依然认为，全球经济融合和互联互通的潮流不可阻挡，全球贸易仍将是世界经济核心支柱。

　　中国贸促会、中国国际商会副会长于健龙指出，新形势下，构建高质量的供应链体系是降低企业物流成本、生产成本和经营成本的现实需要，更是确保产业链安全、保障经济稳定运行的重要支撑。对此，殷晓鹏表示，中方主张推动全球产业链供应链安全稳定，强调企业生产不应受到短缺甚至断供情况的威胁，这是经济全球化的体现，是一种“正常的安全”，与某些国家为了自身利益、以“安全”之名滥用出口管制措施不同，“在当今社会，企图脱离全球化、自己生产所有东西是妄想”。

　　如何实现利益最大化，企业最清楚。作为大宗商品供应链集成服务领域的头部企业，浙商中拓集团股份有限公司（以下简称“浙商中拓”）坚定选择了融入经济全球化的路径。“这是从宏观角度来考虑的。国家、行业和企业都发展到了一定阶段，要想过好日子，就要满世界做生意，满世界跑业务，满世界做服务。”浙商中拓副总经理雷邦景介绍，在战略引领、人才引进、网点布局和风险控制等环节，浙商中拓与世界的连接愈加紧密。

　　面向新兴市场国家，跨国企业看好与中国共享合作机遇。渣打银行全球网络布局与共建“一带一路”国家市场的重合度超过75%，这被看作是“扎根中国、服务全球”的表现，鲁静将此归功于中国在全球供应链中扮演的“领头羊”角色。本届链博会上，共有40多个共建“一带一路”国家的参展商前来参展，占境外参展商总数的40%。

　　“各方只有在开放的大舞台上相向而行，了解全世界现有产品和正在研发的各种产品和技术，交流交换意见和想法，才能真正提升产业链和供应链的韧性和安全水平。”殷晓鹏说。

　　科技发展为供应链长期稳定找到出路

　　“从信息化、数字化向智能化、绿色化发展，是当前物流供应链的一个重要发展趋势。”喻渭蛟提出，要想打造全球供应链，快递物流业必须持续加大科技投入、研发和迭代，持续走在科技创新的前沿，真正为产业链上下游提质降本增效、为社会降低综合物流成本、为客户创造价值。

　　在本届链博会的供应链服务展区内，作为首家实现人工智能场景应用落地的快递物流企业，圆通速递展示了其数智化最新成果之一——无人快递车，目前已在浙江、山东、四川、陕西等10余个省市投入超百辆。通过自行规划最佳路线，无人快递车日均可配送2000件快递，在降低25%的末端运营成本的同时，能将派件时效提升约两个小时。

　　在殷晓鹏看来，科技进步将对全球供应链的改善和重构产生长期而巨大的影响。链博会积极关注数字化转型议题，旨在适应科技发展，为全球供应链长期稳定找到出路。

　　“数字化转型意味着供应链新的机遇。”许宝燕举例说，关键技术正在重塑整个物流与供应链行业，例如，借助人工智能和机器学习的广泛应用，供应链智能化决策得以实现；互联网技术通过传感器采集供应链各个环节的数据，实现可视化，助力企业快速适应市场变化；区块链可以帮助企业提高供应链透明度，确保可溯性和合规性；云计算和大数据分析挖掘数据背后的价值，等等。

　　金融业是数字化程度最高的行业之一。首次参加链博会的新加坡星展银行此次带来了外商直接投资财务顾问服务和创新的供应链解决方案。

　　星展银行（中国）有限公司企业及机构银行部负责人郑秀凤介绍，作为东南亚最大的商业银行，星展银行以金融科技赋能，积极强化供应链融资数字化进程，优化数字化平台，提升多种应用接口程序与客户的内部管理软件系统或第三方平台点对点对接能力，推出了针对上游供应商的供应链付款服务方案和针对下游经销商的买方融资方案等，期望以此加大对产业链上下游企业的支持。

　　在绿色转型中提升供应链可持续能力

　　供应链服务主题活动上，中国工商银行北京分行副行长鲍晓晨分享了一段往事：2007年他刚参加工作时，中国工商银行已将企业环保守法情况作为授信前提条件，建立了企业环保名单，对所有贷款项目和贷款企业实行环保“一票否决制”。“项目如果不符合绿色环保标准的要求，不能被批准。”鲍晓晨说。

　　全球气候变化形势日趋严峻，推动整个供应链的绿色转型迫在眉睫。如今，中国已是全球最大的清洁能源市场和装备制造国。供应链绿色转型离不开国际合作，更离不开中国，成为本届链博会与会人士的共识。

　　今年4月，马士基在上海洋山港完成了中国首次大型绿色甲醇动力集装箱船舶“船到船”同步加注作业。本届链博会上，马士基在展台展示了这一技术。“中国在航运能源转型中发挥着至关重要的作用。”彦辞介绍，截至今年，马士基已有70艘可以使用绿色甲醇的大型船舶。现阶段，马士基正同中国合作伙伴共同努力确保这种可持续燃料的本地供应。

　　“在中国，达飞每5秒装载一个集装箱。”法国达飞海运集团中国总裁方艾琳表示，进入中国市场32年来，达飞持续改善运营方式，比如，自2008年以来集装箱运输减排量达50%。“我们努力实现行业减碳，也希望我们的减碳目标和中国的绿色发展目标相契合。”方艾琳说，中国已成为技术进步和绿色倡议的全球领导者，达飞致力于和中国合作，应用尖端数字解决方案，实现可持续发展。

　　本届链博会期间，中国招商局集团联合马士基、联邦快递、顺丰速运、大华银行等7家企业共同发起了《共同推动全球供应链碳中和转型倡议》（以下简称《倡议》），这是这场全球首个以供应链为主题的国家级展会在凝聚共识、推动合作方面取得的新成果之一。

　　《倡议》提出，聚焦业务转型；强化沟通合作；持续投资创新；坚持互利互信。“我们诚挚邀请全球供应链生态中的相关各方加入本倡议，秉持开放、包容、互惠互利的原则，携手并进，为全球绿色低碳转型贡献力量，共创一个更加绿色、可持续的未来。”《倡议》发言人、中国招商局集团交通物流部部长杨国峰说。

　　中青报·中青网见习记者 马子倩 记者 魏婉 来源：中国青年报