中国青年网北京1月25日电（记者　黄昂瑾）1月23日晚11时50分，Z4177次列车从北京西站出发，又一次开启了驶向春天的旅程。记者一行随列车从北往南，途径黄河、长江，直抵武昌，一路实地采访该列车上特殊的乘务组。

　　本次列车有一个名字叫“共青团号”，自上个世纪90年代以来，为缓解春运压力，北京铁路局团委每年都会组织专兼职团干部和团员青年开行“共青团号”列车。迄今为止，先后有超过6000人次参加过这趟列车的值乘工作。

　　“这趟列车的列车长、列车员、餐车工作人员、广播人员等都是由我们北京铁路局的团干部和一线青年骨干组成”，北京铁路局团委副书记崔琳告诉记者，“‘共青团号’列车近30年来一直传承着其光荣的历史和传统，只有非常优秀的团员青年才能参与‘共青团号’的乘务工作，能参加‘共青团号’列车的值乘对于团员青年们来说是件非常光荣的事情，所以大家的精神状态都特别好，干劲也很足，充分展示了京铁青年的精气神儿”。

　　本次“共青团号”列车长朱晓飞，已是第四次参加“共青团号”的乘务工作，回想第一次走上“共青团号”，他告诉记者：“那会儿挺激动的，有一种荣誉感，毕竟我们局有5.8万余名团员青年，但每年只能有100人左右才能参加，能成为这100人中的一位确实挺荣幸的”。虽然参加工作的8年时间里，朱晓飞有4个春节都是与旅客们度过的，但对朱晓飞来说，“能送更多的人回家，可以切身体会到‘舍小家为大家’的责任和满足”。

　　由于“共青团号”列车上许多团干部、团员青年列车员的本职工作都有别于客运服务工作，所以他们自称是客运服务的“业余队伍”，在实践中不断学习。而本职就在石家庄地区客运岗位的朱晓飞无疑是这支“业余队伍”里的专业人士，也成为带新人的主力之一。

　　本次“共青团号”上的另一位列车长刁瑞生就是朱晓飞今年带的列车长岗位的“新人”，但对于刁瑞生来说，跑“共青团号”并不陌生，回想过去两次在“共青团号”列车员岗位的经历，作为天津机务段的专职团干和一名火车司机，刁瑞生感触最深的是，“和设备打交道就是技术问题，知道怎么办就行；但和旅客打交道就需要双方的沟通和理解，需要心贴心地与旅客交流，尽可能满足旅客的需求”，他说：“跑‘共青团’号就像是一场对青春的告白。”　

　　来自陕西的杨波是秦皇岛车务段的团委书记，他担任本次“共青团号”列车上的安全员，同样是第四次跑“共青团号”的他，回顾自己参与“共青团号”的收获，他告诉记者，“　‘共青团号’的乘务经历更能帮助我们进行换位思考，理解客运服务岗位同事们工作的不易，对于加强与铁路其他系统的工作配合十分有帮助。在这趟列车上，有工作多年的团干部，也有刚参加工作的团员青年。不论来自哪个系统哪个岗位，大家在‘共青团号’上一起工作，共同学习交流，收获了友谊和快乐。”

　　1月23日晚23时50分，由北京西开往武昌的Z4177次列车即将出发。中国青年网记者　黄昂瑾　摄　

　　1月23日晚11时40分左右，列车员孙国涛在车厢检票。中国青年网记者　黄昂瑾　摄

　　1月24日早上6点15分，“共青团号”列车长朱晓飞在给早上接班的同志做工作安排。中国青年网记者　黄昂瑾　摄

　　早上6点多，准备接班的团干部、团员青年列车员准备就餐。中国青年网记者　黄昂瑾　摄