“赛博卡车”卖不动，特斯拉遭遇市场冷遇

　　中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 赵婷婷）“赛博越野旅行车（Cybertruck），我们会永远记住你。你是最与众不同的车型，却也是一款鲜有人问津的产品。”美国汽车行业分析师迈克·拉姆齐这样评价这款曾被马斯克称为“未来战车”的车型。

特斯拉将逐步停止生产赛博越野旅行车。美国《纽约时报》报道截图

　　综合英国路透社、美国《华盛顿邮报》和美国彭博社等媒体报道，美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克11月6日在社交媒体平台宣布，将于2027年年中前后逐步停止生产赛博越野旅行车，把产能用于增产赛博出租车（Cybercab）。8日，马斯克称，特斯拉将增加一个生产班次，以尽可能完成现有订单。

　　“我只是想打造一辆未来感十足的战斗坦克。”2020年，马斯克雄心勃勃地描绘赛博越野旅行车的前景。他表示，这将是一款具备防弹性能、可两栖行驶的电动皮卡，起售价约4万美元。为实现这一设想，特斯拉投入近20亿美元用于研发和生产。

　　赛博越野旅行车拥有不锈钢车身、棱角分明的外观，美国《纽约时报》曾用“外星人投下的巨石”形容其外观。这款车型亮相后获得了极高关注度。质疑者认为它的空气动力学设计“荒唐可笑”，“看起来像个垃圾箱”，有人戏称它为“法西斯三角巧克力”。另一些人则为特斯拉的大胆尝试叫好，认为特斯拉敢于颠覆传统设计、将看似天马行空的构想变成现实，本身就值得期待。发布后，数十万人支付了可退还的订金，表达购买意向。

赛博越野旅行车细节展示图。美国《纽约时报》报道截图

　　马斯克曾预计该车年产量将达25万辆，积极在社交平台上为其造势。但新奇的外观并不能成为大多数消费者买单的理由。许多人表示，他们更看重车辆的耐用性、载货能力、维修便利性和价格。

　　路透社报道称，正式交付时，车辆售价远高于预期，陆续出现的质量问题也被人诟病。美国国家公路交通安全管理局的数据显示，该车自上市以来，特斯拉11次发布召回通知。据汽车评估公司“凯利蓝皮书”估算，该车2025年仅售出2万余辆，比前一年减少约一半；今年前三季度，销量又下降28%。

　　《纽约时报》注意到，马斯克近年来频频卷入政治争议，也影响了大众对特斯拉的看法。作为2026年美国中期选举中最大的政治捐款者，马斯克向共和党候选人捐赠约4.46亿美元。出任“政府效率部”负责人期间，他推动大规模裁撤联邦政府机构和雇员，也因此受到不少批评。这些争议损害了特斯拉的品牌形象，也让一些消费者对马斯克失去好感，打消了购车念头。甚至有反对美国总统特朗普和马斯克的人在车身上涂写讽刺性文字和抗议标语，以此宣泄不满。

　　“我的妻子认为，这辆车看起来像一只机械蟑螂。”得克萨斯州特斯拉车主俱乐部成员马特·霍尔姆对《纽约时报》说。

　　赛博越野旅行车曾承载马斯克对“未来汽车”的想象，但市场最终没有为这份大胆构想买单。对马斯克和特斯拉而言，或许真正的考验是能否让消费者愿意为他的下一个愿景买单。