“海巡01”轮船长姜龙在船上指挥工作。姜龙船长供图

　　海上巡航，船员在船上举行升旗仪式。姜龙船长供图

　　中国青年网北京10月3日电（记者 张瑞宇）“大风起兮云飞扬，众船回港我出航。”船长姜龙告诉记者，这是“海巡01”轮的真实写照，节假日亦如此。

　　自2013年4月16日“海巡01”轮列编之日起，姜龙便担任船长，至今带领“海巡01”轮团队完成了出访四国、马航搜寻、海区巡航、南海保障等重大任务，为国家锻炼和培养了一支令行禁止、敢打硬仗的海事尖兵。

　　假期值班应急备航 船长每月至少20天吃住在船

　　作为承担着海上巡航、救助、执法等多任务的“海巡01”轮，姜船长告诉中国青年网记者，多年来，每逢十一、春节等节假日，“两会”等重要节点，以及寒潮大风等恶劣天气，“海巡01”轮都会在长江口巡航值守，维护通航环境和秩序，随时对海上事故应急处置。

　　“这几年都是这样。但是今年由于执行南海巡航任务影响了计划中的年度修船，为确保十九大召开期间可以在长江口巡航值守，所以今年的国庆、中秋双节期间，我们改在了上海海事基地码头应急备航，同时开展船舶修理。同时预留了一套船员班子在上海，这25人的随时应召出航应急。”姜船长向记者表示。

　　据姜船长介绍，平常工作中会做海上巡航、海上应急救助和码头值班。每年会有140天到150天进行海上巡航，船员轮流值班，值4个小时班休息8个小时再值4个小时这种；海上应急救助则主要看海上天气，秋冬季转换季节较多、台风季节较多、春夏季雾天时较多，一般有海上重大事故（10人以上失踪或死亡）或社会影响力大的事件发生，“海巡01”轮需要立即应急出航到海上作为现场指挥船进行处置；而在码头值班时，会根据上级指示分为一级备航和二级备航，一级备航时船员在船随时准备出航，二级备航时部分船员允许在家轮休，接到通知后2个小时内出航。

　　船员介绍，姜船长多年来坚持每月至少20天吃住在船，创造了2.8倍于普通公务员的在岗工作时间记录。自2015年下半年，“海巡01”轮获评为上海市爱国主义教育基地以来，姜船长带领团队完成了4084名社会公众的来访参观，向社会大众很好地宣传了航海文化、海洋意识和社会主义核心价值观，用忠诚和担当践行着一个优秀共产党人“为人民服务”的庄严承诺。

　　2016年4月，中国南沙渚碧礁灯塔建成启用仪式。该灯塔的投入使用将有效提升周边水域助航、通航管理及应急搜救能力。姜龙船长供图

　　2013年10月，“海巡01”轮救助在长江口水域失火的木材船超级太阳“super sun”，“海巡01”轮冒着海况与火情的双重危险，对难船实施对外消防作业，由于措施及时得当，火势被成功控制，最终将难船固定在浅滩上。姜龙船长供图

　　巡航四海 做好海上平安的守夜人

　　姜船长告诉记者，他觉得“海巡01”轮最大的亮点在于它的船员队伍和文化建设。

　　目前船舶配员35人，其中15名高级船员，其中11人都有一定年限的服务航运企业的海上资历，4人为近两年来着力培养的航海专业的新近公务员，包括3名女性船员。另20名普通船员全部来自海军退役的士官，其中有六名四级士官（服役海军16年）。

　　经过出访四国、马航搜救、东海救助、南海巡航等重大任务的磨砺，“海巡01”轮“巡航四海”的文化品牌已不断赢得了社会各界的认可。

　　采访中记者了解到，去年11月，寒潮大风天气导致“苏赣渔运02886”轮在长江口外140海里处翻沉，凌晨四点，“海巡01”轮接到指令立即赶赴事发水域，成功救出被困36小时的渔民，此前已有专业队伍进行搜救，但是但没有发现翻扣船内的生命迹象，姜船长指挥“海巡01”轮水手再次登船敲击确认，最终将幸存渔民救出。

　　坚持为人民群众当好海上安全的守夜人，姜船长曾带领“海巡01”轮团队从被撞沉没渔船“鲁文渔53661”上提取锁定韩国籍肇事船的关键证据，并成功处置因着火失控而威胁上海国际光缆及东海大桥安全的“超级太阳”轮，为上海市城市的运营安全提供了保障；指导开发了“海巡01”轮备件超市化管理系统，将繁杂的备件物料管理电子化，确保了几千种物料和备件的精确化管理，不断推动“海巡01”轮的各项工作从优秀走向卓越。
　　2014年3月8日马航MH370失联后，姜船长带领着“海巡01”轮团队出西沙、穿南海、渡巽他、越赤道，历时216天，航程22371海里，打捞搜寻和排除疑似漂浮物180余件，两次侦听到疑似黑匣子信号，震惊全世界。姜船长称“这是海上搜救史上规模最大、最昂贵的一次行动”。

　　“海巡01”轮海上巡航。姜龙船长供图

　　自2015年下半年，“海巡01”轮获评为上海市爱国主义教育基地，船员接待中小学学生，培养小学生的海洋意识和爱国情操，激励学生为建设海洋强国而努力。姜龙船长供图

　　职业生涯最难忘的事：62天出访四国

　　2013年6月10日至8月11日，姜龙同志带领“海巡01”轮先后对澳大利亚、印度尼西亚、缅甸和马来西亚4国进行友好访问，展示了中国海事的良好形象。

　　“当时‘海巡01’轮刚列编不久，我们就代表中国海事出访澳大利亚、印度尼西亚、缅甸和马来西亚。新船、新人、新班子，一切都在磨合，同时又要执行如此重大任务心中难免忐忑。但幸运的是，出访团领导和同事在航海保障、技能训练、后勤管理方面给予了很大的支持和指导，使得这次艰苦的训练之旅精彩纷呈。”姜船长告诉中国青年网记者，“这次出访对我和“海巡01”轮都意义非凡，通过出访我对船员的了解更进一步，对海事、船舶文化的理解更深；船员队伍收获了信心，精气神由此百炼成钢，铸造成形。”

　　1995年7月姜龙从大连海事大学毕业，进入中国长江航运集团芜湖轮船公司从事船员工作，历任水手、实习三副、三副、二副；1999年调动到长航集团上海轮船公司从事大副岗位；2002年10月份辞职进入上海国际港务集团海华轮船公司任职大副，2015年4月份开始担任船长职位。2009年元月份通过人才引进方式进入上海海事局，开始在外高桥海事处，分别从事安全指挥员、海事专业管理岗位，2010年底借调船员评估中心（筹）从事船员评估和考试工作；2011年5月份借调局大型巡航救助船建造办公室，赴武汉武昌船厂监造“海巡01”轮，自2013年4月16日“海巡01”轮列编之日起担任船长至今。

　　“海上工作很苦，但我们学的是航海，一定要尊重咱们的专业！”这是姜船长经常跟船员说的，不管在航运的低潮期，还是进了海事后，姜船长都没有放弃当初的理想，一直坚持在海上一线工作，以船为家，风云同舟。