中新社柳州1月28日电 题：中国退役绿皮车花式“下海”

　　中新社记者 朱柳融

　　绿皮车车厢里，书架上摆满了书籍、行李架上悬挂着玻璃瓶植物，在空调带来的温暖中，人们坐在灰色的座椅上看书……在广西柳州市由退役绿皮车改造成的“24小时书吧”里，1月28日(大年初一)上演着这样一幕。

　　“24小时书吧”由绿皮车车头、餐车和硬座车构成，停放在柳州工业博物馆前。“2013年，铁路部门将这三节车厢捐献给博物馆。”书吧工作人员刘莹琳介绍，“我们对车身进行了重新粉刷，按照原状进行重新布置，还安装了空调、无线网络、书架、移动借阅机等设施，放置了绿色植物。”

柳州市工业博物馆前一个由绿皮火车升级改造的“24小时书吧”。 朱柳融 摄

　　绿皮车被这样“装扮”，在“70后”的陈静看来“太文艺、太舒服了”。已经驶入陈静记忆的绿皮车，在她大学时代可没那么“文艺范儿”。“没有空调、速度慢、人多拥挤。”陈静回忆着曾乘坐的绿皮车，“摇晃十多个小时才从柳州到湖南，坐车坐到怕”。

　　身披墨绿外套、腰系两条黄色带子的绿皮车，是上个世纪中国铁路运输的主力军。随着社会经济的发展，绿皮车逐步卸下“重担”，淡出了历史舞台。绿皮车不仅是一种交通工具，也装载了一代人的回忆。

　　“现在想想，绿皮车成为了大学时光很美好的回忆，有时候真的很怀念。”陈静表示，现在到书吧里看书，阳光透过车窗，真有当时坐绿皮车的感觉。

　　与陈静不同，书吧常客9岁的男孩黎世东从没坐过绿皮车。“这是我第15次来了，在这里不仅能看书，还能交到很多新朋友。”黎世东清楚地记得自己到访书吧的次数，“我很喜欢这里。”

　　绿皮车退役后，少量能够继续使用的仍在铁路线上发挥余热，但损毁严重的将面临着切割当废钢废铁卖的命运。但近年来，不少绿皮车以“下海”的方式重获新生。除了书吧，人们还将旅馆、农家乐、餐馆、宿舍、酒吧等开到了老式的绿皮车上，并受到追捧。

　　在柳州市柳北区石碑坪古城村白沙屯蚂拐岛上，有两节绿皮车卧铺车厢改成的旅馆。踏上火车，每节车厢分为10个敞开式单间，每间有6个床位。

　　“绿皮车旅馆是岛上的明星，岛上团体游客都在这里住宿。”蚂拐岛岛主陈伟介绍，平时到绿皮车上休息、拍照的人更是络绎不绝。

　　登火车看书、住在绿皮车上，并不是柳州人的“专利”。南宁一家主打怀旧的农家乐，开在了一节绿皮车车厢里；在河南省郑州市，绿皮火车被一所学校改装成了学生宿舍，热水器、空调等生活设施一应俱全；山东济南市一高校火车主题文化餐厅开设在老式绿皮车厢里，吸引了众多学生“赶火车”吃饭。(完)