除夕将至，生活在大城市的人们发现，网约车涨价了，洗车工工钱翻倍了，快递没人送了，外卖“迟到”而且运费也涨了……对此，网友们吐槽与理解并存。“中国网事”记者近日针对春节期间生活服务情况进行了调查采访。

　　春节临近多项服务“缩水”遭吐槽

　　北京市民周先生向记者吐槽，近段时间以来，在他平时经常叫网约车的地方，都需要在平台上加价1倍后才有司机接单。“前几天北京大风天晚上7点多打车，3公里叫价48块多，黑车的节奏了。”网友“聪明的小妞”说。记者采访发现，近日各地反映打车难、打车需要动态加价的用户不是少数。

　　首汽约车一项数据显示，得益于春运及营销的双重利好，首汽约车近期全国的订单量增长了200%。业内人士介绍，用户打车难主要因为出行平台的司机以外地司机为主，春节临近，外地司机陆续返乡过年，车源减少运力下降且出行订单数量又上升所致。

　　记者采访了解到，网约车市场遭遇人荒只是众多服务领域的“冰山一角”，春节来临，包括外卖、快递、洗车等用人领域正在遭遇人荒。北京双井附近一家潮汕餐厅的负责人告诉记者，24日是他们营业的最后一天，一些菜品已经不再提供了，年后再恢复营业。“目前一些服务员已经回老家了，现在店里人少了不少，我在这再呆两天，过了除夕再回家。”一位在北京西城区某川菜馆打工的服务员说。

　　“趁春节其他快递停运期间，某些号称‘过年不打烊’的快递公司坐地涨价，一件价值百元的东西，强制性增加5元保运费，否则不给揽收。”“因为春节劳动力返乡等因素，洗车店涨价，现金支付的情况下可以接受。但如果之前办了全年不计次数的年卡，春节却需要额外付费，就感觉有些过分了。”不少网友对日常生活消费在春节期间的“变化”表达不满。

　　部分网友对适当价格浮动原因表示理解

　　一位业内人士透露，在北京，外卖配送员大部分是外地的，春节将至，受外来务工人员返乡潮的影响，已有不少人陆续回老家。同时，也有部分平台出台相应的激励政策，给予配送员更多的补贴。顺丰快递一位工作人员告诉记者，春节期间寄送件每单另收取10元服务费，公司会把10元拿出一部分来给收派员。

　　记者在天津采访发现，由于一些洗车店已经关门停业，所以那些还在营业的店节前生意就格外的好。“虽然最近洗车价格涨了不少，但洗车店门前还是排起了长龙，转了附近几家店都是这种情况，这也没办法，想洗车的人多但干活的人少，还是回家自己动手洗吧。”一位网友在朋友圈中感慨。

　　天津南开区一家洗车店的郭师傅告诉记者，最近生意特别好，老板也给留下来继续工作的员工加了薪水，涨了提成，他决定春节不回老家了，想利用这段时间多干点活多赚点钱，年后再回家跟家人团聚。

　　对于这些外来打工者过节期间“留守”城市继续为大家提供服务，很多网友表示感谢，对部分服务价格的上调也表示理解。微博网友“老王是小红”表示，节前是用人高峰期，又是大城市外来务工人员返乡高峰期，供需不平衡导致价格上涨并不奇怪。无论是出租车涨价还是外卖配送费提升，都是市场行为，生活在大城市内，人工成本高企也是对劳动者的一种尊重。

　　针对近日频繁出现的打车难，网友“未来一定会更好”说：“现在打车体验差一些也是多重因素叠加造成的，可以理解，特殊时期加价也正常，如果觉得贵接受不了可以选择公共交通啊，还绿色环保。”

　　正视合理人力成本　引导公众绿色理念

　　“如果仍以低廉的劳动力成本为代价抢市场，能否持续下去？工资水平逐渐提高，还能不能保持目前旺盛的市场格局？”中国劳动学会薪酬委员会相关专家表示，近年来我国网购、快递等产业高速发展的背后，很重要的一个原因是我们的劳动力价格相对美国、日本等国家是便宜的。相关产业必须要转换形态，发展不能再靠拼谁的人力成本低。

　　多位受访者表示，在当前劳动力市场价格逐渐上升、中国经济逐渐与世界经济融合的背景下，社会心态也应该有所调整，尤其是供求矛盾突出的领域和时期，不妨让市场发挥调节作用。“长期以来劳动力价格低于价值、体现不了劳动价值的所谓‘人口红利’，从发展的角度看是阶段性的，不会长久。”

　　部分专家建议，在一些领域和特殊时期，应允许启动价格机制进行供需调节，比如春节期间，可以用更多报酬去鼓励那些留下来为人们提供服务的人，错峰返乡过节既减轻春运压力，也使城市服务不至于瘫痪。再如极端天气里的快递员，大家都很有感触，觉得不容易，不少人也认可在此期间多付一些费用。

　　网友“王家”认为，分享经济并不具备“点石成金”的奇效。比如春节期间反映较为集中的打车难打车贵，我们应该意识到网约车出租车只是城市综合交通运输体系的组成部分，是公共交通的补充，而不是替代关系。即便春节期间打车价格上浮，我们还有公共交通作为保障。

　　中国社科院城市发展与环境研究所研究员宋迎昌等专家认为，调节城市交通供需矛盾、解决拥堵等“大城市病”，应以提高公共交通的供给能力为核心，否则不能从根本上解决问题。