8月16日，六里桥长途汽车站售票大厅内，一名黄牛正打电话给乘客联系车。
六里桥长途汽车站附近路边，几个小凳组成“临时候车厅”，10几位乘客在此等车。
北京多家长途汽车站现“站外站”；北京至湖北钟祥大巴车改线邯郸、安阳，高速路口接客下客
7月1日晚，河北邢台一辆开往沈阳的卧铺客车冀EA5566，行至天津境内时，爆胎冲出高速坠入水渠，造成26死4伤。
天津警方调查称，为获取利益，司机关掉客车GPS，擅自改变行车路线，逃避监管，导致这场灾难发生。冀EA5566的乱象背后，安全管理严重缺失。长途汽车擅改线路、违规揽客现象也并未收敛。
近日，新京报记者暗访北京六里桥、四惠、赵公口等多个长途车站，发现黄牛站外揽客、大巴站外违规上客（货）现象普遍，甚至有长途大巴为了多拉人，私自更改线路，频繁上下高速卸客。
在监管方面，客车运营公司、运管局两级的监控中心，均无法实现对运行中的客车实时监控。有监管部门人士透露，作为监督主体的客车运营公司，为了经济效益，往往会默许车辆在运营中的违规行为，为客车运行埋下安全隐患。
喊客黄牛包围长途汽车站
六里桥长途汽车站是北京长途客车集散地之一，这里的长途车主要去往陕西、内蒙古、河南、河北、湖北、湖南等方向。
八月中旬，非节假日的六里桥长途车站客流不算多，但站里的出租车落客区却异常热闹。
活跃在这里的主角并非前来乘车的旅客，而是站内站外揽客的黄牛。载着客人的出租车还没停稳，七八名黄牛便蜂拥而上，拉开车门招呼起来。
“去哪？几个人？就这点行李是吧？”
不等旅客应答，黄牛们已经帮着拎出了后备厢的行李，当乘客报出目的地，黄牛们不假思索便说，“有车有车，马上就走。”随即拿起手机开始联系。
他们对站里各条线路各个班次的车辆信息一清二楚，当乘客表示要去窗口买票时，便立马阻拦：“早没票了，”抑或是说，“站里的车得等到晚上六点，回去就半夜了。”
而他们介绍的车，则立等可走，并且“也是正规车，安全有保障。”如果乘客不理会，揽客黄牛们则会一路尾随至售票大厅，边走边劝。
进站的所有乘客都会被黄牛搭讪。在售票大厅、车站门口、附近地铁站口、路口，遍布着拦路喊客的黄牛。
这样的情况并非孤例，在四惠、赵公口等长途车站，从附近公交车站、地铁口到车站的路上，也都能遇到搭讪喊客的黄牛。
8月16日，记者前往六里桥长途车站，在售票大厅，一名30多岁的女子前来搭讪，表示可以帮忙找车，她拿出手机，开始在通讯录上找人。
“郑州老五、邯郸老三……”手机屏幕上，闪过多个联系人，女子拨通一个电话，“两个安阳，你那有车没？”一番沟通后，女子说，安阳有车，12点就走，是个过路车，只能在安阳的高速口停车，不会进站。
面对质疑，女子解释说，所有的过路车都不进站，只能放到高速口或就近服务区，要想回城得自己打车。看记者有所迟疑，女子抛出了“底牌”：站上卖150的票，我卖你130，车上收120，我只赚你10块钱，不行就算了。
一分钟后，一名身穿蓝色短袖的中年男子过来，将记者带到了车站北侧与京港澳高速一路之隔的路边。
露天候车厅：7座面包车满载13人
一棵白杨树下，四五张凳子，一个小桌，几辆面包车，组成了一个临时“候车厅”，中午11时许，已经有10余名带着大包小包的乘客在此等候。
“蓝短袖”把记者交给了一名收钱的女子，“两个人260元，你给她就行。”这名操河南口音的女子拿出一叠印着乘车凭证字样的纸条，在目的地一栏写上“安阳”，人数票价一栏写着2人×130。“这就是票，12点的车，下午五六点到，等会有车送你们。”
收完了钱，“蓝短袖”和女子去一旁结了账，又往车站走去。
开票的女子称，正在等的是一辆到南阳的车，路过安阳、郑州一线，她指着坐在小凳上的几个人，“他们都是去郑州的，你跟他们一起走，放心，正规车。”
杨树下生意兴隆，老板的电话此起彼伏，不断有黄牛带乘客来等车。正说着，五六名乘客被招呼上一辆金杯车，“这车回来就送你们去安阳的大巴，别着急。”
这个距六里桥长途车站五六百米远的临时“候车厅”，除了前往河南一线，河北围场、内蒙古一线的乘客也在此的等车。
女子拿出一张卡片，上面写着两个电话号码，“我们去哪儿的车都有，到时候直接打电话，来这找也行。”
12点15分左右，金杯车回来了，开车的男子立马招呼去南阳、郑州的人上车，一共8名乘客，坐满了车里的所有座位。
司机显得十分焦急，一只手挡把和方向盘间来回飞舞，另一只手则攥着手机，不断有人打来电话，他催促对方“快快快，十二点半就走了。”
不一会儿，金杯开到了靠近北京西站的莲花池南路，司机又拨通电话，抱怨对方太慢，一分钟后，一名女子带来三名去邯郸的男子，每人交给她150元，女子悄悄将300元递给司机。
金杯再次启动，在六里桥附近的路边，又有两名男子上车，直到这辆只有8个座位的金杯车满满当当地塞了13个人。
司机终于放下了手机，飞快奔上西三环，频繁地变道超车，沿着京开高速驶上南四环，最终停在了公益西桥附近的一辆大巴车前。
