1、遇到火情，车门是乘客首选的逃生通道。若车门无法打开或车厢内过于拥挤，车顶的天窗及车身两侧的车窗也是重要的逃生通道，破窗逃生是最简捷的方式，客车上都备有救生锤。据悉，在这次事故中车门已经损坏，逃生的三人都是从窗户逃出。笔者从现场照片中注意到，事故客车车顶有两到三个天窗，本是生命的通道，犹豫种种原因没有发挥其应有的作用。

　　2、客车燃烧起火时，除了救生锤，还有高跟鞋、腰带扣。车上的灭火器除了扑灭起火程度低的火灾，也是方便有效的砸窗工具。此次事故火势蔓延很快，这就需要冷静熟练地打开逃生的通道。

　　3、由于客车上使用不少复合材料，这些材料如胶皮等燃烧后会产生大量有毒浓烟，“仅吸入一口就足以导致昏迷”。所以，乘客逃生时，最好用随身携带的水或饮料将身体淋湿，并用湿布捂住口鼻，并且弯腰低姿快速逃离火场。

　　4、在逃生过程中，切忌恐慌拥挤，这样不利于逃生，容易发生踩踏事故，造成人员伤亡。

　　5、在逃离事故车辆时也应该注意过往车辆，避免再次发生意外事故，同时可以向过往车辆寻求帮助。

　　6、在逃生时，要往上风方向（浓烟相反的方向），不能随意乱跑，起火后，车内大量冒烟，切忌返回车内取东西，因为烟雾中有大量毒气，吸入一口也可能致命。

　　7、当客车发生火灾时，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位确定逃生和扑救方法。如着火的部位在公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，让乘客从车门下车，再组织扑救。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两边车门下车，再扑救。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。

　　8、如果火焰封住了车门，人多不易从车窗下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。

　　当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，千万不要奔跑。如时间允许，可以迅速脱下，用脚将火踩灭；如果来不及，可就地打滚或由其他人帮助用衣物覆盖火苗以灭火。

　　后来，国务院调查组在延安召开现场会。相关负责人表示，此次事故的教训非常深刻，要严肃追究责任。公众了解起火车辆中逃生知识，同时更希望此类重大事故不在发生。要想从根源上杜绝这些事故的发生，职权部门还有很多的功课要做。这次事故也给车辆设计生产厂家一记重重的耳光。交通运输公司也不能逃避他们应当的责任。在这里也给司机师傅们一个忠告：切不疲劳驾驶，遵守交通法规，珍爱自己的生命，也对乘客及他们的家人负责。

　　一般在车祸发生的瞬间，人的反应时间大概在0.75秒。如何在这么短的时间内，迅速做出逃生选择很重要。

　　汽车落水：从窗口或车门逃生

　　其实汽车落水，通常仍有一至两分钟在水面上，如车头负载引擎，便会先由车头开始下沉。事主在此情况下，最重要是保持冷静，评估形势，然后用适当方法逃生。

　　当水位高于车窗时，慢慢降低车窗，在水流进车身期间逃出。如电动车窗无法降下，需用工具或高跟鞋打破车窗。如车旁玻璃无法打破，尝试利用天窗或前后挡风玻璃窗离开。如无法从车窗逃生，尝试慢慢将车门打开，不过车外水压大，令车门很难开启。车门无法打开时需镇定，待车身入水到接近顶部时，尝试打开车门游出。此时车内外压力接近，车门较易打开。

　　当水流未达车窗，应立即降低车窗，在水流升至车窗高度前，从车窗爬出。

　　当汽车被冲入河中，汽车通常会在水面漂浮一至两分钟。首先保持镇定，用几秒时间冷静下来，评估形势后，决定用何种方法逃生。解开安全带，如无法解开，找尖物割开，快速离开汽车。

　　翻车：首先要关引擎，防止汽油爆炸, 翻车时，第一步要做的是关掉引擎，防止泄漏的汽油发生燃烧或爆炸；其次，双手支撑住车顶，双脚用力蹬在方向盘两侧的仪表台上，这样做能将身体固定住，然后解开安全带，慢慢让身体落在车顶上。乘客应尽快手足并用，紧紧攀住座位或内侧厢板，使身体随车体翻转。

　　撞车前一刻：把握好方向盘

　　撞车前，面对即将可能发生的撞车事故，唯一可以做的就是把握好方向盘，让撞车的后果降到尽可能最低。后排的乘客应让身子尽量向后躺，并且双臂夹胸、双手抱头，采取这样的姿势承受冲撞，伤害可以小些。驾驶员也应尽量向后躺，双手撑住方向盘，尽可能减小方向盘对胸腹部的过度强烈的冲撞。从疾驶的车辆中跳车需注意姿势：身体抱成团，头部紧贴胸前，双脚双膝并紧，肘部紧贴身体两侧，双手捂住耳部，蜷曲着身子跳下，跳车后宜顺势滚动，以减轻与地面的冲撞力。

　　车祸被困：侧面车窗玻璃最容易敲碎

　　在抢险救援中，类似车祸被困人员的救援是最多的。万一车门被卡，无论是什么车型，在有自控的前提下，只能打碎车玻璃进行逃生。逃生时选择打碎哪扇玻璃是很重要的。前挡风玻璃是双层复合玻璃，即便被打碎，也不会散落，只能选择侧面车窗玻璃，用类似逃生锤的尖利的物体进行敲击。