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1.2万比亚迪员工“0元购股” 什么魔力让人才齐聚新能源汽车业

发稿时间:2022-04-28 06:29:00 来源:中国青年报 作者:张真齐 中国青年网

  回顾近两年的全球汽车市场,新能源汽车无疑是毫无争议的关键词。随着产品丰富、配套设施完善和用户接受度提升,2021年,新能源汽车全年销量同比增长了159%。据中国电动汽车百人会预测,到2030年,中国新能源汽车的市场渗透率将达到50%。

  与此同时,为了更好地留住企业人才,激励员工的工作热情,挖掘他们的创新潜力,不少上市公司近期发布了员工持股计划,为新能源车大战积蓄能量。

  4月22日,比亚迪发布公告称,公司董事会审议通过回购股份预案,拟以18亿至18.5亿元回购股份,回购价不超过300元/股,回购的股份将全部用于实施公司员工持股计划。

  当天比亚迪披露的员工持股计划显示,本次员工持股计划的参与对象包括公司职工代表监事、高级管理人员以及比亚迪集团的中层管理人员、核心骨干员工,参与总人数不超过1.2万人,受让价为0元/股,参与对象无需出资。

  “比亚迪此次以不低于18亿元回购的公司股票将无偿分发给参与此次员工持股计划的近1.2万人。而按回购18亿元股票用于员工持股来算,参与此次持股计划的人,相当于平均‘获赠’15万元股票。”汽车行业分析师刘志超分析说。

  对此,比亚迪官方表示,公司拟实施回购股份用于员工持股计划,是为了进一步激活公司技术创新能力,保持行业竞争优势,推动公司实现长期可持续发展。

  与此同时,这项“0元购”计划也将持续完善比亚迪互利共赢的长效激励与约束机制,有效将股东利益、公司利益和核心团队及个人利益结合在一起,提升公司的整体价值。

  “这是上市公司出钱回购股票,然后0元分给员工,员工没有任何风险。”“比亚迪真是中国品牌中的代表,点赞!”在比亚迪回购股份计划新闻的下方,网友们纷纷留言讨论。

  事实上,除了实现公司、股东和员工利益的一致性,吸引和保留优秀人才,身处激烈竞争之中的公司还需要制定出前瞻性、可行性兼具的企业战略,从而确保公司可持续的健康发展。

  4月3日,比亚迪官方正式发布声明,称根据其战略发展需要,自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。比亚迪成为全球首家正式官宣停止燃油车生产的汽车企业。

  此举不仅成为全球汽车业共同关注的大新闻,更被认为是新能源汽车发展迈向新阶段的标志性事件。有分析认为,比亚迪率先停产燃油车后,或将引领更多企业加快电动化转型的速度,推动新能源汽车行业持续向前发展。

  “近期如此多备受关注的新闻背后,是人们对于比亚迪的期待和比亚迪强化自身能力,让发展再提速的决心。”刘志超总结说。

  在刘志超看来,过去几年,比亚迪在技术和产品上快速进化,消费者的认可度也在不断提高。所以很多人认为比亚迪是一个非常具有性价比,或者说“更理智”的选择。

  与此同时,比亚迪这家公司具有全产业链优势,以及强大技术体系。在不少业内人士看来,新能源汽车最终的竞争主要体现在两个要素,一个是电池技术,另外一个是智能化水平。

  能够实现电池自产以及相对稳定供应,被认为是比亚迪最关键的取胜之匙。通过掌握电池、电机、电控及芯片等全产业链核心环节,比亚迪实现了产业链自主可控和创新链标杆引领。

  更重要的是,从2020年开始,比亚迪加速在核心技术领域的发力和布局。比亚迪公布的数据显示,2021年比亚迪研发投入为106.27亿元,同比增长24.20%,研发人员数量约4.04万人,同比增加31.52%,占员工总数为14.01%。

  在“技术驱动”的引领下,今年3月,比亚迪新能源乘用车共售出10.43万辆,成为中国首个月销超过10万辆的新能源乘用车的品牌。有人甚至感慨,比亚迪一家企业的新能源汽车月销量,几乎相当于所有造车新势力月销量的总和。

  在已有市场“连战连捷”的情况下,比亚迪也将目光放到了高端新能源汽车市场中。比亚迪对外透露,将在2022年上半年推出一个全新的高端品牌,产品、销售服务网络、运营方面均为全新且独立的团队。据悉,该品牌的首款车型将为硬派越野车,产品价格将在50万至100万元。

  在产品端持续发力的同时,面对因新冠疫情导致全球供应链紧张、芯片短缺叠加原材料价格暴涨等“至暗时刻”,高度集成的供应链管理体系使比亚迪成为受供应链、疫情影响程度最低的主机厂之一。

  长期以来,比亚迪坚持自主创新,掌握电池、电机、电控、IGBT芯片等电动汽车全产业链核心技术,并成立了弗迪电池、弗迪动力、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪模具 弗迪精工5家弗迪系子公司,牢牢掌控新能源汽车的核心零部件生产。令不少整车厂苦恼的零部件供应商断供风险,被比亚迪努力降到了最低。

  2021年5月,随着一台红色的汉EV缓缓驶出生产线,比亚迪达成“100万辆新能源汽车”的新成就,成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。

  而在达成这一里程碑的当天,比亚迪带来了另一个重磅消息:比亚迪新能源乘用车业务将正式布局欧洲市场,挪威将成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站,开启电动化出行新征程。

  如今,近一年的时间已经过去,比亚迪在海外市场的表现令人振奋。3月22日,比亚迪旗下DM-i车型首次获得哥伦比亚海外订单,订单包括500辆秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i。

  随后,有消息称,比亚迪将携手泰国的暹罗汽车集团布局泰国市场,并将与泰国政府签署谅解备忘录。泰国政府最近已采取措施帮助加快电动汽车的普及,在泰国,比亚迪电动汽车的销售将获得15万泰铢(约6000美元)的折扣。

  “此举将对比亚迪走向全球、积极布局海外市场产生重大影响。”刘志超分析说,“以泰国市场作为支点,除了可以辐射东南亚市场外,还将联动影响以右舵驾驶习惯的海外市场,新车除了满足泰国本地市场外,还将出口澳大利亚和马来西亚以及英国等右舵车市场。”

  随着整个新能源汽车产业进入全面深化发展的新时期,企业比以往更需要技术护城河与人才后盾。而对于全面拥抱电动化转型的比亚迪来说,这两项都是必须时刻爱惜的动力之源。

  中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报

原标题:什么魔力让人才齐聚新能源汽车业
责任编辑:高秀木
 
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