中新社台北4月24日电 台铁太鲁阁号出轨事故相去未远,24日晨又现事故。一名施工工人违规跨越月台,遭太鲁阁号擦撞。
综合《联合报》、中时新闻网等媒体报道,24日8时45分,太鲁阁号405车次行经宜兰武塔车站时,一名施工工人违规跨越月台,且未安排瞭望员监察。太鲁阁号虽紧急刹车,但还是不幸撞上。目前工人已送医救治。
据报道,该名工人其时正进行月台加高工程。台铁管理局表示,经查宜兰工务段派员办理保修作业尚未完成,此次属厂商未获通知就进场作业,已依约要求对厂商采取重罚,并研议解约。
是次事故造成405次及北回线上下行列车都受到延迟。台湾一个非官方交通事故通报平台“合铁事故通报平台”在脸书上发布该事故后,引起网友讨论。有评论说,太鲁阁号出轨事故发生不过三周,“说好的台铁改革呢?”
不久前,近日新上任的交通主管部门负责人王国材曾提出要在3年内完成台铁企业化改革。不过,近期交通主管部门对太鲁阁号出轨事故的各项后续处理,都引发不同程度的舆论不满和质疑。首先即是王国材作为交通主管部门前“政务次长”,有何资格在前任负责人林佳龙引咎下台后,升官扶正。林佳龙离职时,还获王国材及主管部门“欢送”。
其次,为事故罹难者进行遗体修复的志工团队发言人王薇君22日代罹难者家属公开发声称,家属们收到的事故起诉书中,被告似乎全是台铁营造商;台当局还借本次事故募款、用善心人士的钱赔偿受害者家属。家属们因而质疑,事故明明是台铁的问题,台铁和台当局为何没有自己负起责任。
《中国时报》23日一篇报道则指出,近日台当局行政机构、交通主管部门和台铁管理局各自对台铁改革的看法和步骤发表意见,“各吹各调,完全看不到改革的具体规划与决心”。例如台铁管理局新任局长杜微22日提出今年将提报台铁票价调整方案,未料王国材随后便称票价调整不是优先选项。报道指,如此来看,台铁改革之路令人担心。(完)