为什么奔驰的老家没人坐车盖子上维权？

　　德国有严格的消费者保护法，消费者享有 “退货权”，消费者在14天内、无条件退换购买的物品。当然，退换的物品不能有人为损坏。

　　近期在国内闹得沸沸扬扬的“奔驰女车主维权事件”却没有引起德国主流媒体的关注，仅“德国之声”等少数几家媒体报道了此事。柏林华人学者郑禾指出，这可以看出德国精英层对中国消费者权益的“漠视”。

　　“德国之声”18日称，戴姆勒大中华公司向“德国之声“表示，顾客与销售商已经达成协议，戴姆勒再次向顾客致歉。相关销售商已被暂停特许经营权，正受到调查。而关注中国经济的德国“ICC”网站22日甚至把此事件扯到“中国公众的爱国力量”，西方企业缺乏经验，应该特别注意“中国消费者日益增长的自信心”。

　　和解现场

　　23日，《环球时报》记者采访了多位德国车主。他们一致站在中国女车主的一边，认为发动机是汽车最重要的部分，理应维权。柏林退休女教师克劳迪娅对记者说，奔驰在德国形象较好，但这件事有损“德国制造”的形象。德国车主表示，如果他们遇到这种汽车质量问题，一般会要求退货，或者换新车。

　　消费保护领域律师乌维23日对《环球时报》记者表示，德国有严格的消费者保护法，消费者维权重点就是维护自己的法律权利。消费者也享有 “退货权”，消费者在14天内、无条件退换购买的物品。当然，退换的物品不能有人为损坏。退货时，消费者需要填好商家提供的表格，如果购买到的商品有一定的缺陷，或者被损害，应该加以注明。

　　如果顾客在14天内，使用了 “退货权”，那么商家也有义务在收到消费者 “退货申请”后的14天内，将货款返还给消费者。按照法律，德国商家对其顾客必须承担质量上的义务。此外，在保修期内，消费者也有权选择要求商家对商品进行维修，或者提供一个新的物品。

　　《环球时报》记者观察到，德国平时几乎很少发生国内“奔驰女车主维权”这类事件。柏林一家豪华车4S店经理对记者表示，德国是买方市场，如果出现中国此类事件，消费者保护组织也会找上门来，有时保险公司也会找来，媒体也不会放过这样的新闻......事件一旦演变成丑闻，会严重影响销售。所以，他们的做法是马上按消费者的要求退款，或者换新车。

　　不过，德国也出现极个别暴力维权，甚至砸车维权的事件。《慕尼黑晚报》2017年9月13日曾报道，一名意大利商人因为不满意宝马汽车的质量，当时在慕尼黑宝马博物馆前烧车抗议。他在一个牌子上写着：“宝马欺诈客户，为你感到羞耻”等字样。

　　德国媒体报道称，这名车主于2008年花费12万欧元（1欧元约为7.5人民币）购买了一辆宝马车。他的噩梦从此开始，汽车出现变速箱等多种问题，汽车修理花了1.4万欧元。他曾多次要求德国宝马解决问题，但都被宝马拒绝，要求他回意大利与零售商谈判。2013年9月，他曾在法兰克福车展前用斧头砸车，2014年又在日内瓦车展前抗议。直到现在，他的问题还没有解决。