春运大戏开演，央视多个频道和众多省级卫视都滚动播放着实时的春运信息，春运“霸屏”成为了众多网友和社会公众聊天的话题。 

　　之所以出现春运“霸屏”现象，笔者以为，不外乎以下几点。 

　　首先，说明春运变化更加引发关注，年年说春运，铁路总是焦点和热点，铁路变化从某一个角度能纵览全国春运的变化，今年铁路春运，综合近期报道，铁路部门的春运工作重点突出“三个提升”，提升运力保障方面，铁路节前和节后分别安排开行旅客列车每天4787对和4860对，客座能力比上年春运增长5.4%和5.2%，其中高铁动车组分别为3352对和3383对，增长17.8%和17.2%。提升购票服务方面，铁路今年在部分热门线路推出候补购票试点，避免旅客耗费时间反复查询，正在努力改善网络购售票秩序。提升志愿服务方面，今年春运全国将有23万名青年志愿者，在2.3万个岗位开展志愿服务，众多媒体围绕三个提升，展开报道，无疑为春运“霸屏”提供了大量素材。               

　　其次，春运感受成为公众话题，春运不仅要能走，还要走得了，走得好。如今，通过霸屏直播，我们看到“刷脸”进站、人像识别警务眼镜、虚拟实境(VR)全景导航、智能机器人引路，这些集中在春运亮相的高科技，让历来以大量人口流动而闻名的中国春运颇显科技范儿。除了安全问题，科技还改变了拥挤的情况。在人流聚集的北京、上海、深圳等多个城市的火车站，自助刷脸进站机的上岗改变了往年排长龙安检的情况，最初的线下排队购票已经不复存在，人们如今随时随地都可以在网上购买到火车票。 

　　再者，春运成为展示装备技术的大舞台，通过近年来关于铁路春运工作的报道，我们也看到铁路春运工作的向好变化，也昭示着我国以铁路为代表基础装备制造业的快速蓬勃发展，春运乘车从装罐头式的超员，从厕所都人满为患的拥挤，到如今舒适如家的惬意。我们乘坐的车辆从普客到快车，到直快特，速度越来越快，舒适度越来越高。特别是高铁从无到有，从少到多，从和谐号到复兴号，再到即将部分实施的无人驾驶应用，这一切，都展示我们国家自主研发，中国智造的硕硕成果和伟大实践。 

　　春运才刚刚开始，今后的春运“霸屏”还会更频繁，更多角度，多题材，满足公众对我国春运变化的求知欲，也让春运工作接受更好更广泛的监督，促进客运企业为旅客提供更加优质完美的服务，打造“平安、和谐、有序”好春运。(郑州铁路局 何高波)