2017年交通项目及2018年计划实施项目分布图。彭州市委宣传部 供图 

　　中国青年网成都1月23日电（叶心怡）据四川彭州市委宣传部介绍，在成彭高速扩容和金丰高架改造项目即将完成施工之际，彭州将启动“高、快、轨”交通体系的构建。在高速公路方面，规划从成都二绕附近引一条高速经城区西侧，直连通济，打通整个北部山区高速通道，为彭州经龙门山至汶川的成阿高速奠定基础。打造成都北部半小时经济圈，加速成德绵一体化发展。届时，成彭州高速“四改八”扩容，建大丰互通立交实现成彭高速,金丰高架与成都绕城高速的无缝对接。 

车辆在高速上行驶。彭州市委宣传部 供图 

　　破局：延伸北向外联道路 

　　14年前，成彭高速建成通车，实现了成都所有区（市）县都通高速公路的目标，带动了成都西北部区域经济社会的快速发展。 

　　通车10多年来，这条全国里程最短的高速，已不堪重负。特别是成绵复线高速的连通，成彭高速交通瓶颈的负面效应更加明显。“半夜三更，汽车都跑个不停。”家住高速附近的界牌村村民说。 

　　成都“二绕”建成之后，彭州就开始“南移”成彭高速彭州收费站，主动向成都“靠拢”。同时向成都市交委提出申请，成彭高速“四改八”扩容，建大丰互通立交实现成彭高速、金丰高架与成都绕城高速的无缝对接。 

　　2016年8月31日，成彭高速正式启动扩容改造。日前，在施工现场，金丰高架延伸段和绕城高速大丰互通式立交已基本完成路基施工，正在进行路面施工。 

　　“上层为高速路，下层为普通省道，改造项目完工后，高速路与市政道路系统将实现彻底分离。”成都交投集团成彭高速公路有限责任公司副总经理舒斌说，今年整个改造项目完工后，成彭高速与金丰高架将采用高架桥直联，交通“堵点”和人车混行的状况将不复存在。 

　　据悉，由彭州市负责的成彭高速彭州入城段改造已建成通车，目前正开展成彭高速彭州收费站至匝道桥段（含匝道桥）的加宽改造工作。 

　　重塑城市经济地理，优化产业空间布局，彭州以成彭高速扩容，撬动全线三个项目改造，全面提速成都北向外联道路，不断凸现区域的交通区位优势，加速经济社会发展。 

　　据悉，在彭州新一轮交通规划图中，一条起于成彭高速，从城区西面经丽春镇、桂花镇接成都经济区环线高速公路（三绕），向北由龙门山镇出境的高速公路规划跃然纸上。这条规划中的高速，就是“成阿高速”。从彭州市龙门山镇出境，至汶川县雁门乡接都汶高速，全长约105公里，投资约200亿元。随着成阿高速的规划建设，彭州北向“断头”的现状，将被彻底打破。 

　　目前，彭州市已向省交通厅公路院对接项目预工可编制工作，成都市已将成阿高速、天邛高速列入综合交通运输“十三五”规划建设，成都、阿坝两地正积极争取将成阿高速纳入省高网规划。 

　　除成阿高速、成都经济区环线高速（三绕）外，彭州还将规划新建和改造成新彭、彭青淮、小马快速、沙西线支线、彭郫路、成德大道等六条外联快速道路。 

　　求变：重建湔江轨道交通 

　　在轨道交通规划建设中，成彭快铁将先向北延伸至丹景山镇，随后将向东延伸到德阳市。 

　　去年初，彭州丹景山“牡丹专列”小火车开通。牡丹花会期间，约有七、八万人乘坐小火车到丹景山观光旅游。 

　　“建设一段，带动一片。”彭州市交通运输局一负责人介绍说，2018年，彭州将以丹景山镇为支点，撬动打造“运游一体化”的轨道交通“湔江铁路”，连接北部山区，助力龙门山湔江河谷功能区服务功能提升。 

　　据了解，彭州在境内规划建设的湔江河谷M-TR旅游客运专线全长约49公里，共有1号线、2号线、3号线共三条线路。起点位于丹景山镇，对接规划中的成彭高铁延伸线，呈十字形布局，连接龙门山湔江河谷功能区的7个镇，打造“运游一体化”的轨道交通。目前，该项目已编制初步方案，计划先期启动丹景山镇到龙门山镇的28公里建设。 

　　加密：力推成彭快铁公交化 

　　打通外联道路，织密内部轨道交通。以成彭快铁连接内外，实现运输无缝对接。为此，必须加密成彭快铁旅客发送班次，推动成彭快铁公交化运营。 

　　“坐快铁还是要方便些，而且节约时间。”市民王先生告诉记者，以前从彭州到天府广场至少要2小时，现在坐快铁和地铁也就1小时，听说以后快铁要增加班次，那样的话就更方便了。 

　　去年7月成彭快铁启动公交化运营后，前来乘车的旅客明显增多了。“目前，车次已由每日3对加密至每日6对，时间最短的一班只要22分钟就到犀浦站。”现场工作人员告诉记者，到犀浦站后，可与地铁2号线实现同站台无缝快速换乘，大大节约了旅客转乘的时间。 

　　据了解，成彭快铁上座率已由17%上升至27.37%（2017年12月数据），下一步，成彭快铁逐步加密至20对。 

　　在成彭高铁彭州站附近，已着手规划建设彭州综合交通枢纽站，项目占地约48682㎡，包括客运站、站前广场、公交站场等建设，同步配套完善成彭快铁彭州站及南部新城站设施，优化调配客运公交线路，形成公铁网络联动体系，满足不同方向乘客需求，实现零距离换乘。  

　　据悉，去年彭州已开工18个交通项目建设，总投资约57.4亿元。目前，彭州三环路1标段已完成招标；沙西线彭州支线、升平镇二通道、工业大道延伸段已完成立项和可行性研究，正在进行招商；丽春镇二通道、新通济大桥等项目已完成立项，正在进行招商；S106丹景山永定场、葛仙山楠杨场、石化安置点二期道路施工单位已进场开工建设。