浦口火车站旧址碑文的正面。 金陵晚报记者 张彪 摄
□金陵晚报记者 张彪
近日，有游客发现，作为“全国重点文物保护单位”，浦口火车站的碑文出现很多“硬伤”，比如中英文介绍中，中文写的是“1914年竣工使用”，但是英文却写着“completed in 1949”（建成于1949年），比中文介绍的建成时间晚了35年；而英文中的南京解放时间更是写为1948年4月，这让游客感到诧异。
金陵晚报全媒体报料中心接到游客的反映后，对此进行了调查。
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标志碑中英文介绍自相矛盾
昨天上午，记者来到位于津浦路的浦口火车站，“全国重点文物保护单位”的标志碑就立在旁边的公园里。记者发现，该标志碑的正面很简单，写有“全国重点文物保护单位：浦口火车站旧址”。而且，标志碑的背面还用红字刻有浦口火车站旧址的中英文介绍。
不过，记者看过标志碑的介绍后却发现，其中有很多常识性的错误和前后矛盾的描述。比如，中文写着“英国人设计，1914年竣工使用”，但是英文中却是“It was de-signed by the British and completed in 1949”(由英国人设计，1949年竣工使用)。另外，在中文介绍中写着“1949年4月南京解放”，但是在英文介绍中，南京的解放时间却被写成了“In April 1948”（1948年4月）。
对此，现场的游客感到很诧异。据市民徐先生介绍，有很多游客来浦口火车站参观，其中不乏外国游客，该景点是当地的一个窗口地带，“连小小的标志碑都错误连篇，那他们对南京的景点会怎么看？”徐先生说，“印象肯定不好啊！”
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文保处：尽快改掉碑文的错误
针对此事，记者联系到浦口区文广局的一名工作人员。该工作人员介绍，浦口火车站的竣工时间是1914年，而南京的解放时间是1949年4月，该碑文的英文部分的确有错误。
随后，记者联系到南京市文广新局文物保护处，据该处的工作人员张国祥说，该标志碑是2013年左右设立的，当时他们是请南大教历史的相关教授撰写的介绍词，南京市文广新局文保处也审批过，“主要是中文审核了一下，但是英文不一定能看懂。”张国祥说。
不过，对于该标志碑的“硬伤”，张国祥表示，这是雕刻公司犯的错误，“雕刻公司自说自话，本来想做好事就帮忙改了改。”
张国祥表示，他们会尽快修改掉碑文中错误的部分。
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浦口火车站旧址碑文（中文部分）
在浦口区津浦路，全国重点文物保护单位。为南北交通要道津浦铁路终端，占地700余亩，英国人设计，1914年竣工使用。建筑为英式大楼，上下3层，62个房间，木质结构。旧址蕴含着深厚的历史与文化底蕴：朱自清《背影》故事的发生地；1929年5月28日，孙中山灵榇抵此，举行隆重的迎灵仪式；1937年12月两度遭日军轰炸；1949年4月南京解放。南京长江大桥建成后逐渐衰落。
