□李媛琦本报记者吴利红

　　为了保证超限超载率严控在2%以内，我省广大路政人员协同交警等部门，对路上行驶的货运车辆、起运地、源头装载企业进行“全年治超、全方位治超、全过程治超”。春融期治超是全年治超关键。日前，记者走进部分治超站点，体验路政人员的治超工作。

　　记者来到了位于桦川到富锦国道上的佳东治超站，这里车流大，高峰时货车的日车流量能在三四百台次。富锦运输玉米、桦川运输水稻以及鹤岗运输燃煤的大型客车基本从这里经过，治超任务比较重。记者在治超站内看到，大型货车经过站里计量秤时，房子被震得直发颤，路政人员24小时都在这隆隆的噪音中工作。记者在这里采访一个多小时，经过大型货车有20多台次，没有发现超载车辆。站长许庆彬告诉记者，由于实行路警联动治超，对大型货车给予强大的震慑力，很少有超载车辆出现。

　　在鹤大高速万兴站，记者看到这里专门设立有大型货车出口，货车在距离收费站20米处通过计量秤就可知道是否超载，计量秤24小时运行，万兴站的路政人员昼夜监督。这里的负责人告诉记者说，从今年1月份到现在发现几台超载车辆，已全部劝返。

　　齐齐哈尔公路路政管理处对辖区内的路网，进行实时巡查、路检，将齐齐哈尔地区三大路网超限超载率牢牢地控制在2%以内。克山所的路政人员、今年59岁的张春文，还有一年就退休了，记者看到张春文的公文包里装着治疗高血压、控制血糖的药。“这些日子，走访周边15个乡镇、32个运输企业，工作有些紧张。不舒服的时候，就吃点药顶顶。”白春军是拜泉所路政执法中队长，记者见到他时，面露倦意。他说，这几天，夜查一直比较晚，基本上是连续近10个小时在公路上进行稽查，困了就在车上眯一会儿。龙江所路政督导人员每天对货源监管单位一日一查，重点场地一日多查，确保治超工作落到实处。这段时间，所长袁伟因粉尘、花粉过敏，严重时，吃药也难以缓解症状。同事给他买来口罩，劝他戴上。袁伟说，我们是在执法，也是在服务，如果被服务对象和车主看到我戴着口罩，会产生反感。

　　在我省治超一线上，还有上千名路政治超执法人员，他们为了延长公路的使用寿命，营造安全的行车环境，正昼夜工作着。