上海动车段是上海铁路局所属的两个专业动车段之一，承担配属动车组一至四级检修和运用任务，也是全国铁路配属动车组数量最多、检修工作量最大的动车段。

　　从2007年承担全国首趟“和谐号”动车组列车检修至今，上海动车段10年间精细检修护航动车安全，工作体量也发生了巨大变化。从担当交路上看，最早是沪宁、沪杭既有线，目前开行京沪、徐兰、沪汉蓉、沪昆、沿海等高铁交路，开往全国20个省自治区直辖市。

　　上海动车段配备有自动化的检修设备、数字化的检测设备、智能化的探伤设备以及信息化管理系统，具有世界一流的检修质量保障水平。按照动车组寿命全覆盖、预防性计划修的修程修制，配置了双轴不落轮镟车床、转向架更换设备、空心轴探伤机、整列架车机等世界先进的工装设备。动车组运用方面，日检修能力180标准组；高级修方面，能兼容4种车型、年检修动车组133标准组。

　　全段4个动车运用所现有7座检修库，32条检修线，133条存车线。高级修场由调试库、检修库、转向架库、部件检修库、车体检修及油漆涂装库、仓储物流库、动态调试线和存车场等组成，设有动车组部件检修流水线33条。

　　十年间，上海动车段经历了非凡的发展历程：

　　2007年2月，上海南动车运用所启用

　　2007年7月，杭州动车运用所启用

　　2009年6月，南翔动车运用所启用

　　2010年3月，南京动车运用所启用

　　2010年10月，虹桥动车运用所启用

　　2011年3月，南京南动车运用所启用

　　2013年6月，上海动车客车段既有车、动车分开管理，成立上海动车段

　　2014年12月，合肥南动车运用所启用

　　2016年3月，上海动车段一分为二，分离出南京动车段