5月5日，建设中的京张高铁工程张家口宣化区境内龙洋河特大桥工地。目前，京（北京）张（张家口）高铁工程、呼（呼和浩特）张（张家口）铁路客运专线工程和张（张家口）大（大同）城际专线工程，三条线河北段工程正在紧张有序地推进，届时华北北部将形成快速客运网。 陈晓东摄
本报石家庄5月6日电 记者齐慧、通讯员高仕红报道：6日8时18分，随着一声清脆的爆破声，由中国铁建十一局集团一公司承建的京沈高铁京冀段重点控制性工程——李家店隧道全线顺利贯通，为今年底京沈高铁河北段铺轨奠定坚实的基础。
中国铁建十一局集团一公司项目经理谭文介绍，该公司承建的京沈高铁京冀段Ⅶ标段工程，位于河北省承德市兴隆县和承德县境内，线路全长29.503公里。这里山高坡陡，河谷纵横，桥隧相连，桥隧长度占管段线路总长度的95%。李家店隧道全长6023米，是该公司管段11座隧道群中单口掘进最长的山岭隧道。
京沈高铁是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高铁网主骨架京哈高铁的重要组成部分，线路全长698公里，设计时速350公里。高铁通车后，北京至沈阳间的运行时间将缩短至2.5小时，北京到承德的运行时间将缩减到半小时左右，形成东北地区通往全国各地的高效快捷快速客运网络。
